发动机启动困难，咋回事儿

大家好啊，今天咱来聊聊发动机启动困难的问题。这可不是个小事儿，要是车子启动不了，那可就麻烦了。所以，咱得好好了解一下这个问题，看看咋解决。

可能原因

1. 混合气过浓：这可能是因为热机启动困难，而将加速踏板踩到底（踩到底后不喷油）时可正常启动。这时候，你可以拆下空气滤清器滤芯，释放出一部分积聚在进气道内的浓混合气。另外，拆下滤芯后进气阻力变小，进气阻力越小混合气就越稀，可正常启动。应重点检查炭罐电磁阀是否卡滞在开启部位。

2. 节气门系统和旁通空气道上有过多的积炭：每天初次踩加速踏板时感到比以前重多了，而且发动机启动困难，但略微踩下加速踏板时可正常启动，说明节气门处积炭过多，过多的积炭堵塞了节气门，造成启动困难，启动时略微踩下加速踏板，使进气量有了保障，所以可以正常启动，但行驶中放松加速踏板就会立即熄火。应及时清洗节气门系统和旁通空气道，清洗后重新匹配，可恢复正常。

3. 进气温度传感器断路或接地线接触不良：会出现异常低温信号，造成混合气过稀，启动困难，但不会造成无法启动。检查进气温度传感器，除了检查常温下的电阻值外，还要利用车的前照灯加热后检查其电阻值是否随之降低。通常断路的负温度系数热敏电阻在常温下的电阻值基本正常，但加热后电阻值却不发生变化。

4. 冷天蓄电池 极柱接触不良：使用较久后蓄电池 极柱头产生白色结晶颗粒，会使蓄电池 漏电，冷天停车后发动机无法启动。用开水浇极柱头上的结晶颗粒后，可正常启动。维修时用砂纸清除极柱头上的白色结晶颗粒，涂抹润滑脂，可排除故障。

5. 接地线不良：冷车启动困难，热车启动正常，急加速时发动机转速漂移，最常见的故障是发动机接地线、变速器接地线、Battery接地线或控制单元接地线中至少有一处接触不良，重新紧固后，故障即可排除。如果发动机控制单元供电或接地线接触不良，会引发其间歇性中断，中断时控制单元停止工作，燃油和点火控制将同时中断，即没有油和火，使车辆无法启动。热车后会启动正常，道理很简单，即热胀冷缩。发动机启动后如果某根接地线接触不良，其温度会烫手，热胀后原有的间隙消除了，接地线接触不良的故障暂时没有了。

6. 燃烧室积炭过多：每天初次启动时，需要连续启动 2~3 次（刚开始启动的燃油被积炭吸收）才行，严重时会突发性剧烈抖动，甚至带动车身一起抖动。清洗燃烧室积炭，清洗后高速行驶 20min 可排除故障。清洗后直接熄火，第 2 天可能因气门关闭不严而无法启动。