车型：VIANO/W639
发动机型号：M272
公里数：125634
故障频次：一直
故障现象：客户反应车辆在120码油门加不上而且发动机还偶尔抖动，发动机故障灯点亮
故障诊断及排除：该车进场后客户反应车子在高速行驶时油门踩到底车速只能在120码左右，客户叙述完后，开始诊断连接诊断仪读取发动机内存储的故障码如图所示：
查看故障码相关定格数据流如图，发现右侧尾气催化器前的空燃比控制为0.6406而左边的为1.0313，明显右边气缸列控制失常反应的混合气为偏浓，发动机目前怠速平稳，查看实际值故障计数器显示123缸均有失火现象说明右侧气缸的混合气控制比例不对查看氧传感器的信号电压左侧气缸的前氧传感器的电压在1.475V左右而右侧气缸前氧传感器的信号电压在1.235V~1.375V来回跳动。
该发动机M272闭环控制前氧传感器采用的是宽频式氧传感器基准电压在1.45V大于它混合气处于过稀。小于它混合气处于过浓，电压值如果在0V、1.5V、4.9V,保持不动说明氧传感器损坏。
了解了空燃比控制策略后带着仪器先出去试车，车速在120码时油门踩到底没有反应了加不上去这时发动机故障灯开始闪烁说明发动机存在失火现象观察实际值故障计数器反应的是右侧气缸均失火前氧传感器电压一直处于1.235V~1.375V跳动反应的混合气偏浓控制单元将执行减少喷油量，试车后，判断混合气偏浓的原因有哪些：
1、三元催化堵塞；
2、进气道积碳严重；
3、喷油器泄露；
4、发动机控制单元损坏；
5、氧传感器损坏；
按照故障范围进行操作，首先将右侧前氧拆下用内窥镜观察三元催化有轻微堵塞现象，将进气歧管拆下检查喷油嘴没有泄压现象，积碳，清洗喷油嘴，进气道积碳，三元催化之后试车感觉好了一点，还没有完全解决，路试观察实际值发现右侧前氧传感器电压突然降到0.7V，回厂后把右侧前氧传感器和左侧前氧传感器插头对插再试车这时观察实际值发现左侧气缸故障计数器开始变动，说明氧传感器工作不稳定失效了导致传递的信号一直处于偏浓降低喷油量致使油门加不上去。
解决方案：更换右侧前氧传感器和后氧传感器
维修总结：按照故障范围进行操作，逐步排查故障。
