离合器及其工作原理（图解）

离合器的功能 (1)平稳接合动力，保证汽车平稳起步； (2)临时切断电源，确保换档顺畅； (3)防止传动系统过载。 二、摩擦离合器的工作原理 摩擦离合器通过摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘转动，离合器处于脱开状态。当按压力将从动盘压向飞轮时，飞轮表面与从动盘表面之间的摩擦力带动从动盘转动，离合器处于接合状态。 离合器的工作原理 1)接合状态 当离合器接合时，在回位弹簧的作用下，操纵机构的所有部件都回到各自的位置，如图2-1所示。分离杠杆的内端和分离轴承之间有一定的间隙。压缩弹簧将飞轮、从动盘和压盘压缩在一起。发动机的扭矩通过飞轮和压盘，通过从动盘两个摩擦面之间的摩擦传递给从动盘，再通过从动轴输入变速器。 2)分离过程 当离合器分离时，驾驶员踩下离合器踏板，分离叉推动分离套和分离轴承，首先消除分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后向前推动分离杠杆内端，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧的力向后移动，这样摩擦力消失，离合器的主动和从动部分分离，中断动力传递。 3)粘合过程 接合离合器时，驾驶员慢慢抬起离合器踏板，在压缩弹簧的作用下，压盘向前移动，逐渐压缩从动盘，使接触面之间的压力逐渐增大，摩擦力矩也逐渐增大；当飞轮、压盘和从动盘啮合不紧时，能传递的摩擦力矩小，离合器的主动和从动部分存在速度差，使离合器处于打滑状态；随着离合器踏板的逐渐抬起，飞轮、压盘和从动盘之间的压紧程度逐渐变紧，主动部分和从动部分的转速逐渐相等，直到离合器完全接合并停止打滑，接合过程结束。 3.离合器自由间隙和离合器踏板自由行程 当离合器正常接合时，分离杠杆的内端与分离轴承之间应该有一个间隙，通常为几毫米，这个间隙就成了离合器的自由间隙。如果没有自由间隙，从动盘摩擦片磨损变薄后，压盘不会向前移动压紧从动盘，会造成离合器打滑，降低离合器传递扭矩，使车辆变弱，加速从动盘磨损。 为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形，离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。通过扭转调节叉来改变释放杆的长度，可以调节踏板的自由行程。 离合器可以有以下几种方式传递动力： 摩擦作用——摩擦离合器； 液体传动——液力耦合器； 磁力传动——电磁离合器； 其中，摩擦离合器在汽车上的应用最为广泛。 三、摩擦离合器的基本性能要求 (1)分离彻底，便于变速器换挡； (2)软接头，保证整车平稳起步； (3)从动部分的转动惯量尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击； (4)散热好，保证离合器正常工作。 四、摩擦离合器的类型 1.根据从动盘的数量分类 (1)单盘离合器只有一个从动盘。 (2)双盘离合器有两个从动盘，有大量的摩擦面，可以传递很大的扭矩。 2.按压缩弹簧的结构形式分类。 (1)螺旋弹簧离合器的压缩弹簧是普通螺旋弹簧。 (2)膜片弹簧离合器的压缩弹簧是膜片弹簧。