很多朋友是怎么知道发动机油在燃烧的，在网上询问发动机油燃烧的理由、判断方法、维护方法。 现在我来简单介绍一下发动机燃烧机油的理由和检查方法。 朋友们可以参考比较一下： 一.发动机烧油的表现 燃烧机油的主要表现是排气管冒出蓝色的烟。 怠速状态下发动机发生振动，发动机油在定期维护(换油)循环中(无滴漏现象)严重缺失。 那么，你的爱车已经出现了烧油的二、发动机烧油的原因 燃烧机油的原因可以分为两种。 1 .正奖磨损，也就是车辆行驶一定公里数后的正常现象。 一般车辆在20万公里左右，根据车、人、地区(空气中灰尘的含量)对发动机的寿命有很大的影响。 虽然很少谈到超过一定使用年限和公里数的车辆的正常磨损，但该大修的就会大修。 2 .异常磨损：异常磨损的原因是产品质量和使用不当导致的早期磨损。 如果你的爱车在保修期内发生烧油，请立即联系厂家4s店洽谈发动机的修理或更换。 作为发动机早期磨损原因，使用不合格的油，即使超速也不更换滤油器和滤油器，用冷气大油门起动，长时间因油不足而运转，长时间在高温状态下运转，长期过载高转速运转(发动机旋转长期空气质量)超过灰尘含量)、在过期不更换空气过滤器的状态下运转、油泵的力不足、液压不足、油通路的堵塞等 知道原因的朋友们在日常的行驶维护中需要避免以上错误的方法，珍惜车辆，延长发动机的寿命。 三、哪个零件磨损或老化会燃烧机油？ 1 .气缸套、活塞磨损导致气缸壁间隙增大，部分油进入燃烧室燃烧。 2 )活塞环磨损、活塞环弹性降低或断裂、活塞环接口(几个活塞环接口呈一条直线)密封不严，部分油窜入燃烧室燃烧。 3 .阀门油封老化损坏后，部分油进入燃烧室燃烧。 特别是进气门油封老化损坏时，机油进入燃烧室容易燃烧。 4 .发动机排气管(油室与发动机进气管相通)堵塞导致油室压力过高，部分油进入燃烧室燃烧。 5 .通过气缸密封的油道和气缸盖，部分油窜入燃烧室燃烧。 四.判断烧油故障部位 检查从简单到复杂，从难到难。 1 .废气管道检查不顺畅。 不通时，清洗或更换。 再行驶一会儿，看看机油是否不足，排气管是否冒出青烟。 2 .测量气缸压力，气缸压力正常 我觉得那是阀门油封老化破损导致的烧油。 请更换阀门油封。 我建议更换所有油封。 3 .气缸压力为单缸、多缸或均低于正常值时 那么，只能揭下缸盖检查气缸垫是否进入油通路、缸筒内径的磨损程度、活塞的磨损程度、活塞环的弹性等。 如果只是冲洗油道的话，更换垫圈就可以了。 气管内径、活塞磨损过大时，建议更换所有气管、活塞、活塞环。 气管内径不太磨损时，请更换活塞、活塞环。 如果是活塞环引起的话，把活塞环全部更换就可以了。 汽车维修技术网