嘿,咱山东老少爷们儿们都来瞅瞅哈!这事儿说起来可有意思咧!咱就说这车上验完车咋就出各种故障码咧?这不,上周俺们公司那奥迪 A4L 都六年咧,得上线检测咧,俩同事就去咧监测站,没找黄牛党,检测还挺顺溜儿。可下咧监测站,同事想开车走咧,嘿,结果好多故障码都跳出来咧!啥前大灯单位控制故障、制动、胎压、电控行车稳定等等,这同事可慌咧,因为平时也没咋给车年检过,不晓得咋办。另一个同事倒是挺淡定,说他家那帕萨特检测完也一堆故障码,都是暴力验车闹咧,开一段就没事咧,不行就弄去 4S 店修修。俺就寻思咧,去年他家车年检时候,排在前面那女司机车上咧检测线,没走几米,检测人员就猛踩刹车,把那女司机心疼滴,当场就投诉检测人员咧,可最后也没啥用。这车检完咋就毛病多咧?车检到底咋弄咧?小车超过五年就得上线检查咧,这故障灯一亮,事儿可就不少咧。这肯定跟检测还有检测员操作有关系咧。你说那制动检测,滚轮检测,咱平时开车能按那车速用那么大制动力不?车检可不管那些,就是猛踩刹车,猛踩油门。还有那平板刹车测试,突然拉手刹,咱平时开车谁没事干突然拉手刹咧,除非刹车失灵咧。再说那尾气检测,模拟各种负载下排放数据,那发动机轰鸣声跟放炮似咧,谁车能在那大负载下一直跑咧,开到报废也不行啊。检测人员天天检车,又不是自己车,刹车油门使劲踩,听说有人车上线检车,刹车踏板都给踩断咧,这哪是检车,纯粹暴力驾驶咧。这尾气排放又不是咱车主能说了算咧,那都是厂家事儿,检测私家车,还不如从厂家源头下手咧。俺就说这车检,身边好多朋友车检完都反应,仪表上几个故障灯亮咧,啥 ABS 故障、雾灯不亮咧,五花八门咧毛病。车主为啥反感车检咧,不就是因为暴力检测嘛,好好车检之前还得去做保养,检完直接开到 4S 店维修咧,咱就问问监测站那些人,懂不懂车,对机械原理还有汽车零部件了解多少咧?检测车辆不就是为咧让车更安全出行嘛,现在倒好,适得其反咧,能不让人反感不?要是能跟 4S 店或者厂家联合检测,就跟咱单位每年组织体检似咧,那才是真正为咧咱开车出行安全着想咧,俺觉着没啥人会反对。所以说咧,俺觉得咱中国这车检真该改革改革咧。
咱再说说这车检到底咋回事儿。这年检都存在好些年咧,几十年前咱中国车可没现在这么多,大部分车都咋咋呼呼咧。你说这新车六年就得上线检车,每次检完都有车出毛病,这让人心里不得劲儿啊。你看那文章里说,检测时候猛踩刹车,猛拉手刹,这不就容易触发故障灯嘛。还有尾气检测,那发动机轰鸣声跟放炮似咧,谁车能受得了啊。再说咧,检测员也不都是懂车滴人,对机械原理啥滴了解也不一定到位,这咋能保证检车质量咧?俺就寻思咧,要是能跟 4S 店或者厂家联合检测,那肯定能更专业咧,也能让咱车主放心咧。可别再像现在这样,让人心里犯嘀咕咧。
你再瞅瞅那文章里说咧,宁波有个斯巴鲁车主年检,检测员不熟悉四驱检测方法,把变速箱给弄坏咧。这可咋整咧,咱山东人都知道,四驱车可金贵咧,上咧那检测台就出毛病咧。这说明啥咧,说明咱这检测机构还得再提高提高水平咧,别啥车都往上弄,弄出毛病来咋整咧。咱得把这检测工作做得更细致咧,更专业咧,别光想着完成任务,不管车主车咋样咧。