汽车故障码，咱得弄明白

大家都知道，咱这车上有时候会出些毛病，啥故障码啦啥的。今儿个咱就好好唠唠这汽车故障码咋看，咋读懂它。

故障码的重要性

咱这汽车啊，装了个啥故障自诊断的玩意儿，打开点火开关不启动的时候，它就给各个传感器和执行器发电流，看看这些家伙是不是好好干活呢。要是哪个元件或者线路出问题了，它就赶紧让发动机故障指示灯亮起来，就跟咱人不舒服了要打信号一样，告诉咱得赶紧去修理厂或者 4S 店修修。而且还把故障情况变成故障码存起来，好让维修的人能快点找到毛病。

OBD 系统的那些事儿

现在用得最多的是 OBD 系统的第二代，也就是 OBD-II 。基本上 2000 年以后的车都装这个。这第一代和第二代的区别可不小嘞，主要就是把故障码的形式和诊断接口的位置给统一啦。OBD-II 的故障码是由 5 位字母或者数字组成，像啥 P0123 啦，它就表示节气门位置传感器的 A 电路输入电压高。咱先看这故障码的第一位，是字母，一般有 P、B、C 和 U 四个，P 代表动力传动系统，就好比发动机控制系统、电子变速器控制系统这些。B 指车身电器，像空调系统。C 表示底盘系统，像转向、制动系统啥的。要是仪表盘上的 ABS 故障灯亮了，输出的故障码是 C 开头的。U 呢，就表示车辆没定义或者网络故障。咱车上的电子控制单元用的好多传感器信号都一样，要是每个传感器都接每个 ECU 上，那线束得多乱多复杂呀，所以每个 ECU 之间用 CAN 网络通信协议通信，两根线就能搞定。

如何读懂故障码

要是车出毛病了，故障指示灯亮了，咱咋知道具体的故障码是啥呢？简单，用诊断仪读故障码就行，但这只适用于 2000 年以后的车哦。读了故障码后，咱得看看第一位数字是啥字母，代表啥意思。后面的数字也有讲究，代表检测到的故障的子系统代码。最后那两个字母是厂家自己设定的原厂代码，每个厂家的含义都不一样。