炎热的夏天悄然来临，在平均气温37的夏天。每天我们开着心爱的车出门，坐在开着空调的车里感觉不到热。我相信朋友们最担心的就是因为发动机温度高导致的车“蹲”了。如果真的发生了，难道只能在烈日下等待救援吗？我相信很多车主都是不愿意的，所以我们要熟悉自己车的冷却系统。接下来，我们来看看车的水温高，为什么死不了。 汽车水温多少才算正常？ 发动机过热会导致充气量减少，润滑油粘度降低，机器零件磨损加剧。如果发动机太冷，会导致燃油挥发困难，燃烧不完全，动力降低，油耗增加。燃油会流入曲轴箱，洗机油，使润滑变差。因此，汽车发动机应该在一个合适的温度下工作，既不太热也不太冷，使发动机在所有工况下都能保持最合适的温度(80 ~ 90)，有利于发动机各部分的工作。 冷却系统是如何工作的？ 冷却系统由水泵、水套、节温器、散热器、风扇和补偿桶组成。为了冷却发动机，冷却水通过水泵加压水被压入发动机水套(给高速发动机降温)加热后的水进入散热器风扇和自然风冷却冷却后的水再次进入水泵，给高速发动机降温！那么问题来了。有些有脑子的同学认为发动机的最佳工作温度是80 ~ 90。冬天有什么解决办法？ 冬天冷却系统是如何控制冷却液温度的？ 这个要看恒温器。恒温器的功能是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液的温度打开或关闭冷却液到散热器的通道。了解了温控器的作用，下面就来为朋友们分析一下不同温度下温控器的工作状态吧！ 现在搞清楚了冷却系统的工作原理，朋友们是不是很容易混淆水、冷却液、冷却水、防冻液这些术语？ 发动机用的水应该是软水，硬水矿物质含量高，高温下容易产生水垢，不宜作为发动机的冷却水。但在寒冷的地方，由于冷却水容易结冰，散热器、缸体、缸盖会变形或开裂。所以冷却水要加一定量的防冻液，降低冰点，提高沸点！所以在冷却系统中流动的液体叫做冷却液=水防冻液。 水温太高怎么办？ 水温过高时，如果继续行驶，发动机会损坏，这样就得不偿失了，必须停车检查。 1.停车后必须放置警告标志。 2.水温过高不要立即死亡。 发动机水温过高，很多司机会立刻死亡。其实这样做是不对的，因为水冷系统是发动机驱动的。水泵一旦熄火，冷却液将无法回收，发动机各部件都处于高温工作环境，不仅不能降低温度，还可能损坏发动机零部件。 正确做法：让发动机怠速几分钟，把空调调到暖风位置，把风量调到最大，打开发动机罩，帮助发动机散热。等水温降下来再死。 3.检查水箱的冷却液位置。 温度下降后，我们需要检查汽车的冷却液位置是否正常。如果发现冷却液低于“min”线，这意味着发动机的高温是由冷却液不足引起的。如果车内有冷却液，我们可以及时添加。如果没有，我们也可以用自来水或矿泉水来应急。但是需要注意的是，自来水或者矿泉水只是应急用的。水温正常后，一定要去修理厂增加冷却液。 4.检查水箱和水管是否漏水。 检查冷却系统附近是否有液体泄漏。大多数冷却液都是彩色的，以便于观察。 5.检查风扇的运行情况。 车辆原地怠速时，水温上升到大循环节点后，风扇会自动开启。如果汽车怠速运转一段时间后风扇不启动，说明风扇有问题。 夏季导致发动机过热的原因有很多。除了上述冷却液不足、风扇故障、水箱漏水外，水泵故障、加热器故障、散热器积尘过多也是导致发动机温度过高的主要原因。为了避免我们心爱的爱车在炎热的夏天“蹲伏”，我们必须定期检查冷却系统中的油位，水管接头是否漏水，并在开车前定期更换冷却液。 好了，今天车的水温高，所以死不了的原因太多了。听了车的水温高的介绍不清楚，小伙伴们是不是更了解它为什么死不了？希望边肖汽车维修技术网的简单介绍能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注它。汽车维修技术网的边肖在这里等你！