嘿,咱浙江老底子都晓得,特斯拉那车子可是蛮有名堂嘞!今儿个就来唠唠特斯拉 Model3 个刹车位置到底咋回事儿。
这刹车卡钳跟刹车碟呀,那可是刹车系统个核心玩意儿嘞!就好比是刹车个大当家嘞。特斯拉用个可是意大利个顶级品牌——布雷博个东西,人家这牌子有六十多年历史嘞,法拉利个 F1 赛车个制动设备都是它提供个,现在好多车子像保时捷、法拉利、特斯拉啥个,都用它个刹车系统。你再看看咱浙江这边个车子,二十到三十万区间个进口豪华品牌,好多都没配这么好个硬件嘞,像宝马,要到四十万以上个 M Performance 车型才有这么好个配置,像宝马 320、奔驰 c200、奥迪 A4 这些二十到三十万区间个车子,就配个单活塞个夹子卡钳,从硬件这点来讲,特斯拉那是相当优秀个嘞。
这刹车管线呀,说白了就是个液压连接,就跟个物理连接似个。只要这油管不破,特斯拉就不会刹车失灵嘞。咱浙江人讲,“油管不破,啥事没有”。
这 ABS 跟车身稳定控制系统由三部分组成,ABS 模块、ESC 传感器、轮速传感器,用个是德国博世公司个产品。咱浙江人讲,“博世个东西,靠得牢”。
换挡个话,往上滑换前进挡,往下滑换倒挡,按一下行驶模式条换入驻车挡。而且换挡个时候还会发出蜂鸣声嘞。要换空挡,就点一下控制。车辆停稳后,脚从制动踏板上挪开,“车辆保持”还会继续制动嘞。咱浙江人讲,“这个功能挺实用个”。
哎呀,好多人都在问特斯拉 Model3 个手刹在哪里。其实嘞,它个手刹跟咱浙江人平时看到个不太一样,具体在哪里,大家可以去翻翻用户手册啥个,好好研究研究。咱浙江人讲,“搞清楚了再用,才放心”。
为啥有人说开特斯拉容易踩错踏板呢?这个问题也有好多人在讨论嘞。咱浙江人讲,“开车个时候要注意力集中,别搞混咯”。