咱陕西老陕们都知道,车这玩意儿,啥都得弄清楚咧。今儿个就来说说咱这别克英朗车的防撞梁到底是个啥位置。
1.0T 和
1.3T 所有车型的引擎盖都换成钢材咧。你说这铝合金和钢材能一样不?铝合金能在保持同等强度的情况下,把整车重量减轻三分之一,这可是轿车轻量化常用的法子,能提高整车的机械性能咧。可这铝合金成本比钢材高将近三分之二呢!
64.24%,两边悬架都照顾不到。要是发生偏斜碰撞,这车可就吃亏咧。可谁能想到,英朗的前防撞梁竟然是铝合金的,把咱都给惊住咧!这防撞梁厚度是
2.22 毫米,还是个“目”字形结构。咱这一查,发现英朗这前防撞梁是咱拆过的铝合金防撞梁车型里最便宜的一款合资车,用铝合金防撞梁最便宜的自主品牌是长安 CS55。虽说英朗前防撞梁是铝合金的,但它和水箱的距离有点近,缓冲区域不大,水箱损坏的风险可不小咧。更让人惊讶的是,吸能盒的材质也是铝合金,没褶皱也没溃缩打孔,倒是有三角式固定的溃缩螺栓。更没想到的是,前防撞梁下面还有根副防撞梁,能起到行人防卷入的作用。这玩意儿一般豪华品牌才有咧,观致 3、英朗都装咧,可够厚道的。副防撞梁是单层冲压钢板结构,也带吸能盒,还有褶皱的溃缩设计,真让人意外。
有人就问咧,这新款英朗和老款有啥不一样不?咱查了些资料,发现老款英朗的原型是欧宝雅特,整体用料那是相当不错。前防撞梁结构虽说有点差异,但也是根铝合金防撞梁,吸能盒也是铝合金材质的。再瞅瞅老款凯越,前防撞梁是钢材或者玻璃钢材质咧。