奔驰M113V8气缸断路作用功能：
【1】阻断作用功能
该系统仅用于M113V8发动机，在发动机轻负荷时，切断右侧发动机2、3气缸及左侧发动机5、8气缸，实现油耗提高功能。气缸关闭作用由发动机控制模块控制，2、3气缸和5、8气缸关闭液压电磁阀的开关位置，发动机油压力推动气门摇臂控制阀，排气阀和进气门关闭而不被偏心轴推动，同时点火和喷射器喷射。
气缸切断作用功能中，以下部件组装在发动机控制模块中：
-右侧发动机2、3气缸切断液压电磁阀Y80。
-左侧发动机5、8气缸切断液压电磁阀Y81。
-排气管阀门Y93。
-机油压力传感器B40/2。
-蒸汽供应压力传感器B28。
-气缸切断作用功能故障确认信号。
发动机控制模块向气缸断开控制系统提供以下信号：
-曲柄位置及转速信号。
-发动机负荷信号。
-节气门开度信号。
-机油温度信号。
气缸切断作用功能执行后，发动机控制模块同时执行以下功能：
-切断各气缸的点火喷射，同时执行气缸切断作用模式的点火喷射控制的曲线模式。
-调整节气门开度。
-执行运转稳定控制模式控制。
-混合比修正。
可以通过star诊断专用设备进行校正。
【2】气缸切断作用的操作要点
满足上述条件时，发动机控制模块向气缸切断液压电磁阀发送信号，将机油液压输送至阀门摇臂控制阀，并执行以下步骤：
-基本设定模式。
在发动机性能模式下，限制气缸切断功能的执行。
-不执行气缸切断功能。
【3】气缸切断功能未执行时
发动机控制模块监测到发动机力量不足。气缸切断功能不执行故障代码的产生。油门系统在紧急操作程序中运行。机油温度信号发生了故障。发动机控制模块处于执行功能测试的阶段。
a.气缸切断作用时，发动机旋转不稳定。
b.连续气缸切割作用超过25min。
c.气缸切断作用功能非执行模式超过20s时，气缸切断功能再次动作。
【4】节气门
发动机4缸全部切断后，发动机扭矩下降，节气门电机打开节气门。气缸切断功能解除后，节气门电机关闭节气门，使发动机稳定。节气门作用时机必须在气缸切断模式之前。
【5】排气管阀门作用
在气缸关闭模式下，如果发动机转速小于2500r/min，发动机控制模块向真空电磁阀Y93发送信号，使排气管阀发挥作用，减小排气管阀。气缸切断作用时，4气缸不作用，排气量减少，因此缩小排气管口径，消除排气管噪音。
【6】气缸断路液压电磁阀
气缸切断液压电磁阀右侧(Y80)2、3气缸，左侧(Y81)5、8气缸，发动机控制模块工作时发送脉搏方波信号切断气缸液压电磁阀，0.5s后液压电磁阀工作，约3.5A电流，其目的是降低液压电磁阀的工作温度。
