新款帕萨特，1.8t正时怎么对，链条的

新款帕萨特 1.8T 正时咋对，链条的》

1.8T 正时咋个对，还牵扯到链条的事儿咧！

正时链条，那是个啥玩意儿

正时链条，咱湖北话就叫它“正时链子”哈。它就好比是发动机里面的一个小精灵，专门管着发动机各个部件的时间和顺序咧。要是正时不对，那发动机可就不得劲咯，说不定就出毛病哒。

咱先来说说咋个对正时哈。首先咧，要找到那个凸轮轴链条中间的 16 颗齿，把它跟那个啥子前门石盖的锅两个锅对齐，再把曲轴那个轮上的两个点也对齐，就差不多哒。

正时链条咋个换咧

要是正时链条坏哒要换咧，那流程也不简单咧。先把气门室盖拆哒，曲轴皮带轮也卸下来，正时链条箱也得弄开。然后咧，把曲轴转到一缸上的止点，把曲轴固定好。接着咧，就把进排气凸轮轴弄好，让凸轮轴后端的凹槽跟那个专门的工具卡在一起。

再把旧的链条解开，换上新的链条。皮带轮的安装可重要哒，得把皮带轮上面的圆孔跟链条箱上面的凹槽对得齐齐整整哒。

还有咧，那个曲柄位置传感器也要调整齐，不能有间隙，不然容易出故障码哒。曲轴链轮和带轮基本上是可以自由旋转的咧。

正时链条要注意啥咧

虽说正时链条是终身免维护的，但也不是就不管哒。平时开车的时候，要多注意发动机有没有异响，要是听到啥子怪声音，那说不定就是正时链条有问题哒。

还有哦，机油也要经常检查，要是机油不够哒或者脏哒，也会影响正时链条的寿命哒。

1.8T 的正时链条虽然有点麻烦，但只要咱搞清楚哒咋个弄，平时多注意保养，发动机就不得出大毛病哒，咱开车也能放心哒跑哒！