冬天在冰雪路面上行驶其实只是一方面，整车性能和轮胎的选择也是重要因素。那么，冬季如何保护轮胎呢？ 不要故意降低胎压。 有些人往往认为冬季车轮胎压要低一些，以增加轮胎与地面的接触面积，认为摩擦力会增大，更安全。其实这种想法已经不适合现在的情况了。以前汽车轮胎胎压普遍较高，所以冬季降低胎压是正确的。但是由于舒适性的需要，现在的车辆正常胎压已经比较低了。如果再次降低压力，轮胎很容易损坏。所以冬季车辆的轮胎要按标准盖章。 每辆车匹配的轮胎都有其对应的胎压，胎压直接影响轮胎的性能和反映，在一定程度上影响油耗。 一般来说，所有车辆的前轮和后轮的胎压值都在前门内侧。这是你需要经常查看的号码。或者胎压过高过低都会影响轮胎的使用寿命，但最重要的还是抓地力。胎压过大不仅会增加爆胎的风险，还会使轮胎中部以凸出的形式接触地面，明显降低整车轮胎的抓地力范围，紧急制动时也无法提供足够的摩擦力来制动车辆。胎压过低还会使轮胎两侧外缘着地，使整个胎面不能着地。在增加胎壁磨损的同时，又不能提供足够的抓地面积，和高胎压行驶一样危险。而且经常磨损最薄的胎壁会直接导致轮胎提前报废。 轮胎冷的时候最好每周用胎压计检查四个轮胎的气压，这样可以保证每侧前后轮胎面完全接触地面，达到最佳的抓地效果，同时减少路面震动，增加驾驶舒适性，节省燃油。 长时间在结冰的路面上行驶应该换轮胎。 通常情况下，汽车制造商在出厂时为车辆装配全天候汽车轮胎。在正常行驶情况下，这种轮胎可以应对常见的路况，所以四季都适用。但是性能上实际上妥协了夏季轮胎和冬季轮胎的特性，所以想要获得出色的驾驶效果，就不得不使用专用轮胎进行对口使用。比如专门研制的“雪地胎”，胎纹较深，但只能在低温和雪道上表现出附着性好的优势，所以在雪道上长时间行驶可以更换“雪地胎”。 日常轮胎检查和途中检查。 无论什么季节，都不能忽视轮胎的日常保养。定期检查轮胎是否有尖刺、割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象。发现后及时修理或更换，防止低气运行。 在冬季，需要经常清理轮胎胎面中的夹杂物，以免轮胎胎面中残留坚硬的杂物，导致轮胎破裂或漏气。 汽车在行驶过程中，胎面中不可避免地夹杂着沙砾等异物。如果不及时清除，时间长了有些会自行脱落，但有相当一部分会越来越顽固，陷在胎面越来越深。当轮胎磨损到一定程度，这些鹅卵石甚至会刺破胎体，导致爆胎甚至爆胎。尽量避免滚动的钉子、玻璃、干燥坚硬的树枝等凸出的异物。现在的家用车，出厂的时候基本都是装子午线轮胎的。它们的内衬层和外胎结合紧密，没有内胎。因此，当轮胎被意外扎破时，轮胎内部的气体不会一下子泄漏出来，而是会慢慢释放出来。 但当气压降低到一定程度时，胎面两侧的变形会增大，胎面花纹会过度磨损，胎体最终会因为无法抵抗过大的压力而扭曲变形，最终导致爆胎。 以上是汽车轮胎冬季保养的介绍。希望对你有帮助。