1标致和丰田的技术，PSA和丰田的技术谁更厉害，要看如何做相关对比。比丰田掌握的技术量强，因为丰田集团掌握的专利技术是世界第一(汽车领域)，随便拿出一个专利(比如THS)都是触目惊心的。但是丰田的强车系统在整体和部分也有不足，比如丰田的车太中庸，运动和操控性都很一般！如下图所示，这是全球各大主机厂申报的专利排名。丰田申请了2000多项专利，排名第一，这是丰田隐藏的实力。为什么丰田是世界第一的汽车集团？因为它悄悄囤积了无数的专利技术，很有可能其中任何一项都可能改变世界。这就是专利的恐怖之处，比如丰田的混动技术，独有技术。还有无数其他低温技术没有投入使用，所以丰田很厉害。因为没有办法预测这些专利未来会创造出什么样的成果，所以潜力无限；众所周知的技术日产当然有很多技术，但也只是排在第二，从二到十差距500；丰田比日产的专利多了一倍，转了一个弯，所以丰田集团在汽车领域的实力就像一个扫地僧，和后九者完全不同。至于欧洲代工？只有博世和戴姆勒上榜，PSA不知道有多少！PSA的实力如何？PSA的强项在于对驾驶品质的理解。虽然丰田有各种技术，但还是有一个劣势，就是丰田几乎放弃了车辆的性能，无论是操控性还是性能(不是丰田没有好车，而是与同价位的丰田和PSA相比，驾驶品质不如PSA)。事实上，日本金融泡沫破灭后，丰田放弃了性能车的研发，集中精力开发纯杂货购物车，这比买菜代替走路和丰田车要好。然而这么多年，丰田连一台主要性能的机器都拿不出来。宝马的发动机和ZF的变速箱也是MA20斯巴鲁用的，所以丰田自己的技术，很多时候是如何提高燃油经济性而忽略性能；底盘的调校远不如PSA；有一个很好的理由，因为你需要买的食物更省油，你不需要控制！所以丰田在整体实力和技术储备上远远优于PSA。而PSA对驾驶的理解，浸淫多代底盘调校技术，是丰田无法比拟的(不过问题不大，有很多机构可以为丰田调校)，所以丰田是强大的，但也不能面面俱到，这也是为什么车永远做不完！2标致江歌和Apria SRMAX250这两款车型放在一起比较如何？显然题主的功力不够，只是看清楚了他们是两辆代步车，并没有去发现这两种车型的区别有多大。所以先看看这两款各自的表现，你就可以找到一个点来选择或者拒绝它们。标致1502020在江歌的平均售价为2.28万，Apria SRMAX250为2.68万。首先，两款的价格明显不同。其次，两款车型的排量明显不同。这两款主力车型在外观上完全不同，属于两种完全不同的风格。江150是复古代步车，偏重外在美，SRMAX250则强调动感美。当然，无论是复古美还是动感美，跑在路上唯一的好处就是能吸引别人的注意力。所以从这个角度来说，这两种模式还是有共同点的，只是个人的审美需求和要求不同。但是，在彻底了解这两款车型之后，我们会发现，它们是同一个代步车，但是跑起来的感觉却完全不同。江150会突出舒适性，SRMAX250会强调运动性，会侧重发动机动力、操控、配置体验等诸多方面。简单来说，江歌150就是一个复古外观的接入踏板。可以说是青年艺术家，而SRMAX250是敢为人先的急先锋。从某种意义上来说，这款车并不是一个简单的代步工具，它更多的是一个好玩的工具，所以在这里这两款车型的选择是非常明显的。 如果后期的使用方向是单纯的短途通勤而不是步行，而且平时比较温和老实，那么选择标致江歌150显然更合适。它的发动机性能和基本配置完全可以满足这种状态下的骑行需求，没必要追求SRMAX250的激情设计。但如果你只欣赏复古滑板车的外观，但内心还是渴望追求激情驾驶，那么选择ApriaSRMAX250显然更合适。虽然外表不够艺术，但内心绝对狂热。在这种踏板车上更容易获得令人兴奋的驾驶效果。综上所述，对于不同定位车型之间的选择，需要搞清楚到底需要什么样的骑行需求。只有找到了自己真正想要的骑行性能，那么车型之间的对比和选择才会更加简单明了。否则我们在茫茫车海中找不到合适的车辆。