1中国汽车芯片质量如何？汽车芯片进口率高达90%，关键芯片被国外垄断。那么，国产汽车芯片还有反击的机会吗？在日前举行的2021世界新能源汽车大会上，有专家提到，目前我国车规芯片国产化率很低，对进口的依赖非常大。目前芯片进口率为90%，国产汽车芯片的发展艰巨而漫长。形成完整的产业链至少需要10年。那么车规芯片还有机会吗？其实在传统燃油车领域，不仅国产车弯道超车机会渺茫，国产车芯片也没有机会。但在新能源汽车领域，国产芯片正迎来发展机遇。汽车芯片主要分为控制、电源、传感器三大类。汽车主控芯片包括控制指令运算的微处理器MCU和智能运算的AI芯片，电源芯片包括IGBT和MOFSET，传感器芯片包括图像传感器和MEMS传感器，存储器包括ROM和RAM。目前汽车芯片主要被欧洲和日本厂商垄断。2020年全球汽车芯片制造商前五名分别是英飞凌(德国)、恩智浦(荷兰)、意法半导体、瑞萨电子和村田。MCU制造商是瑞萨电子、恩智浦和英飞凌。半导体是英飞凌唯一的公司。CMOS传感器芯片主要是索尼和三星。但在新能源汽车时代，或许游戏规则会被改写。到2020年，全球新能源汽车保有量约为1020万辆。其中，中国持有450万辆，占比44%，欧盟持有320万辆，占比31%，美国持有170万辆，占比17%。目前新能源汽车主要是电动汽车。随着电动汽车的三大电气系统(电池、电机和电控系统)取代传统燃油汽车的汽油机、油箱和变速器，以IGBT和MOSFET结构为代表的功率半导体已经取代车载MCU成为价值比最高的芯片。国产三电系统正在接近国际主流水平，国产汽车芯片也迎来国产替代的重要窗口期。此外，汽车芯片以成熟技术为主，国内自主芯片供应链可以满足大部分代工需求。在功率半导体领域，比亚迪、斯达半导体、CRRC时代电气等公司逐渐在IGBT市场占据了国内市场的一席之地。文泰科技2019年收购的安石半导体MOFSET全球市场份额排名第二。在传感器领域，2019年被威尔收购的豪威科技(HoweTechnology)在汽车法规用CMOS传感器芯片上的市场份额位居第二，仅次于索尼和三星。在单片机领域，由于AEC-Q100可靠性标准认证严格，国内普及率很低，但国内已有多家厂商通过AEC-Q100认证并实现量产，包括杰发科技、世腾微电子、上海信威等厂商。在智能领域，国内厂商正在快速崛起。在自动驾驶控制芯片领域，GPU老大英伟达和英特尔子公司Mobileye属于第一阵营，而中国的华为、百度、地平线也在快速突围；在智能驾驶舱主芯片领域，高通现在是主力，而华为、地平线、新驰科技等国内公司也在崛起。新能源汽车时代，中国汽车芯片的逆袭机会可能已经到来。中国汽车防锈技术现状如何？在装配发动机缸体之前，确保没有生锈，否则会影响发动机的正常工作。特别是发动机的缸套，腐蚀后会漏气，从而降低发动机功率。此外，被腐蚀的缸套还会造成活塞环磨损、烧油、拉缸等严重问题。当水套、油路生锈，因堵塞而润滑或冷却不足，或油路、水路串通而使机油乳化时，就会因润滑不足而将缸套拔出。在发动机缸体清洗和防锈包装之前，使用防锈油来保护缸体。组件前清洁防锈油 在汽车零部件行业，气相防锈因其清洁、高效、低成本，已取代防锈油成为主流防锈方法。气相防锈的原理是防锈材料挥发出来的防锈气体紧密吸附在金属表面，使金属与空气中的水和氧分子分离，从而实现防锈功能。使用后，防锈气体扩散到空气中，金属表面出现包装前一样。VCI气相防锈袋Magicsorb干燥剂片防锈片三合一防护服无死角防锈方案缸套是气缸中容易生锈的部位。由于对耐磨性和耐热性要求较高，材料中含有较多的碳和锰元素。这两种元素容易生锈，有水的时候容易诱发电偶反应，也就是腐蚀。所以气缸体防锈的重点是缸套，缸套防锈的重点是防水。BranMagicsorb是一种“神奇吸收”高效干燥剂，具有“神奇”的吸水能力。它通过化学作用吸收水分，并与水反应成为稳定的物质。这个过程是不可逆的，不会像硅胶干燥剂一样蒸发掉吸入的水分。吸湿率100%以上，所需量低，综合成本与硅胶相当，但干燥效果明显优于硅胶。片式防锈片是一种纤维基高浓缩气相防锈材料，具有体积小、防锈期长的优点。在缸套孔中放置切屑可以为缸套提供强有力的保护。如果气缸体由铸铁制成，使用R形切屑；如果是铝制的，那就是U型。三种防锈产品的组合可以为发动机缸体提供全面的保护，并帮助您满足各种储存和物流条件下的防锈要求。