1凯迪拉克ct6和宝马5系哪个好？奔驰S级，宝马7系，奥迪A8的旗舰车CT6，现在降为宝马5系。真的很悲哀，但是CT6整体很多卖点都不如德系车，老美豪华我也拿不到。现在其推出的新车都宣称新美式豪华的氛围还不如别克大部分凯蒂车型的全黑内饰，让人感觉压抑。就像奥迪一样，很多设计都强烈偏向年轻消费市场。现在的年轻人都这么有钱？汽车圈有一种说法，凯迪拉克车主喜欢去俱乐部大保健。宝马车主喜欢什么可以自己决定。不管怎么说，凯蒂的话让人印象深刻，也很真实。定位方面，虽然都是中大型豪华车，但是CT6的整体尺寸更大，尤其是车身长度。不过除了性价比，凯蒂的大部分车型真的找不到太突出的卖点。在这里，两个模型之间的距离是最低的。在外观上，CT6给我的感觉是漂亮霸气。全新的泪光大灯更加精致。熏黑的蜂窝盾网增添了年轻的运动感，侧面线条十分舒展。还有很多大尺寸的轮毂，看起来很有格调。前悬长，后悬等长。尾部依然是经典的凯蒂钻石切割设计，辨识度很高。整车看起来比5系更优雅。实际尺寸不低于五个系列，5223，1879，1492，轴距3109，功率2.0T涡轮发动机，匹配10AT手自一体变速箱，最大功率174，峰值扭矩350。这个电量数据已经被说烂了。换句话说，通用真的很不擅长营销，同一个发动机的动力数据应该一点都不会。别克和福特的一些车型也使用相同的发动机。而且下一个全系列5系的整体外观比上一代更精致。没有了新7系的大鼻孔设计，横向尺寸略有放大，但不影响美感。全新的刀锋大灯立体感十足，尾部熏黑的浮雕灯组运动感极强。增加M运动套件会让消费者感受到更多的品牌代入感，侧面腰线也会上扬，和CT6完全不一样。门把手上的腰线是点睛之笔。后门和经典的霍夫迈斯特角。除了整车长度不如CT6，其他都不错，分别是5106，1868，1500，轴距3105。动力方面，低配525也是2.0T低配，自然不如普通直男的行为。发动机最大功率135，峰值扭矩290。差别不小，实际加速感也很大。来大陆不想发表意见。我在上一篇文章中已经大致表达了个人观点。大部分凯蒂车型的内饰都是黑色的。即使材质是真的，普通消费者也无法感知这种均匀的颜色。夏天他们看到这个内饰会慌，但是配置还是挺厉害的。低配车虽然没有电动后备箱，也没有倒车影像，但是全车配备了双层隔音玻璃，全液晶仪表，天窗，前后雷达，定速巡航。最后说一下新5系。它没有像3系那样采用极简的内饰，保留了大面积的实体按键。应该是为了差异化，也是为了满足消费者更换全液晶仪表和大尺寸中控的需求。相比内饰，个人更喜欢宝马的配色，棕色的内饰给人的感觉就像一个高级手袋。你怎么想呢？CT6和5系的卖点不同，喜欢哪个就买哪个。性价比无疑是CT6，配置更高。凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES哪个好？首先，在我看来，这两款车根本不是一流产品。虽然雷克萨斯es和凯迪拉克ct6官方定位是中大型车，但是ct6的整体尺寸比es大，不是一点点。凯迪拉克ct6整体尺寸接近奔驰S级轿车，指导价略高于雷克萨斯es。所以对于购买这两款车的消费者来说，es的定位更多的是介于中型车和中型车之间。由于它的大空间和良好的工作舒适性，低姿态的汽车可以竞争 在ct6面前，es的卖点在哪里，是整体的车身尺寸，整体的舒适性，便利性配置？首先起步价比较低，30万左右的价格就可以买到一辆体积不小，后期舒适省心的车。这也是一部分消费者选择es的主要原因，但是es也有一些问题，比如配送动力低，竞争对手太多，所以es是豪华家用车的典型定位。es200虽然动力一般，但是还是挺符合这车的性格的，因为连ES266都是那种。但是ct6的定位不一样，还是商用，因为二线豪华品牌基本都达到了中大型车的水平，很难和奔驰宝马竞争。毕竟这个价位的消费者还是比较在乎品牌的，所以不管是ct6，沃尔沃s90，还是捷豹xfl，不管优惠多大。雷克萨斯基本上是错位竞争的方式，凯迪拉克也是一样，尺寸更大，配置更丰富，但是销量还是一般，从车辆本身质量来说还是挺不错的。所以这两款车的消费群体和定位是完全不同的。如果是我个人，如果非要选一个的话，考虑到es也能满足中低配家庭的需求。考虑到ct6偏高，气场比较强，各方面素质还不错。