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如何避免和减少积碳发生
冒志伟
别克
雪佛兰
凯迪拉克
好评
4.3
服务客户
5915
从业时长
12.47年
技师冒志伟,专业等级专家技师,从业时间12.47年,累计服务用户5915,好评率4.3,我擅长维修别克、雪佛兰、凯迪拉克
1如何避免和减少积碳说实话,我已经开了30多年车了。对于车友提出的很多关于MDO的问题,特别是关于碳沉积的问题,我有一些感受。根据目前国内油品质量的实际情况,买车的时候就考虑到了。车辆使用中最突出的问题是发动机积碳。进口车用油相对严格。大家更注重新车的磨合,却忽略了防止积碳。积碳一旦产生,必然造成死火和启动困难,也缩短了发动机的维修时间。所以要特别注意防止发动机产生积碳。发动机积碳的主要原因是机油质量低和发动机工作温度低。解决油品质量问题,首先要选择一个可靠的加油站,然后再去经营。传统发动机在装配时有冷磨合(被动)和热磨合(启动)。热磨合要达到一定的温度和时间。目前新车的磨合也是需要温度的。气温低,再加上机油因素,容易积碳(尤其是冬天),处于磨合期的车辆也是如此。车辆磨合过程中,转速始终较低,发动机工作温度较低,所以积碳被忽略。新司机更是如此!我的MDO取车当天开了100多公里,时速40,60-80,100?20的速度,我在找感觉。当然也是根据升温情况间歇性进行。5000公里的磨合,高速公路2000公里左右。磨合后尽量避免过多的短途行驶,有机会就跑高速,也就是让发动机发高烧。只有这样才能洗掉少量的积碳。我的车现在已经开了13000公里,一个冬天都没有熄火。我感觉发动机燃烧良好。2如何避免把油门当刹车用很多把油门当刹车造成的事故,基本都是自动挡新手司机。习惯左脚踩刹车,右脚踩油门,左脚悬在空中踩油门。遇到突发紧急情况很容易踩油门。不像老司机,自动挡正常是一脚踩上去的。离开油门后,踩刹车,右脚不会悬空!其实很多人都犯过“把油门当刹车”的错误,尤其是新手上路的时候。可能是虚惊一场,也可能是交通事故导致死亡。“油门当刹车”成为近年来多起交通事故的“罪魁祸首”。这是之前的新闻。7月12日中午,一辆新车刚出4S店就冲到了路边,爬上了路边的一棵大树。幸运的是,没有人受伤。原来,司机袁某来提车刚上路,就误把油门当刹车了。他的驾照刚去实习一个月。如何避免把油门当刹车用?1.有良好的驾驶习惯。司机,穿高跟鞋开车很危险。由于脚跟抬高了脚的支点,无形中加大了踩刹车踏板的力度和角度,驾驶员需要踮起脚尖踩下踏板才能达到正常的刹车效果。所以在紧急情况下,高跟鞋可能会带来很大的危险。2.倒车时要小心。倒车时,司机经常回头看。这样就很容易左右转弯了。左右转弯时,油门会变成刹车。这种情况其实和上面第二点是一样的。只要记住“二进制”,记住不踩油门的时候右脚一定要踩刹车。无论你是否倒车,都没有问题。因为当你坐着倒车时,你的脚必须先踩刹车;在你开始倒车之前还是这样。然后如果你想让车动起来(向后),你的脚必须离开刹车,踩另一边(油门)。如果要停好车,必须变回原来的样子。所以实现“二进制”的话,完全不用管它是左还是右。3.养成右脚“二进制”习惯。什么是“二元”习惯?意思是只要驾驶员没有处于加油状态,驾驶员的右脚就要一直放在刹车上。当你用右脚踩刹车时,你不会踩刹车I
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