比亚迪宋 PLUS DM-i 模式大揭秘

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那比亚迪宋 PLUS DM-i 的模式咋个切换。咱先说说这模式基本就不用咱太操心，电不够的时候系统自个儿就会悄默声儿地切换到 HEV 串联或并联模式，那叫一个傻瓜式操作。要是更在乎经济性呢，就把那个 MODE 按键拨到 ECO 模式就行啦。

模式种类全知道

咱再瞅瞅这模式都有啥。嘿，有 EV 纯电模式，这模式一般就适合在里程短或者最后那一段路用，为啥呢？因为车电量足的时候，开了 EV 模式，发动机可不咋启动，全靠那动力电池的电来驱动车，那可是最省钱的招儿。还有 HEV 串联模式，车亏电的时候，在市区或者高速路低速路段跑，就选它，为啥呢？因为这模式下发动机和电机连着，发动机能老老实实地保持在最高效的转速区间给电池充电，最后电再经过双电控系统输出去驱动车，能量利用效率那叫一个高。再有 HEV 并联模式，车在高速跑或者超车，而且电池电量还挺足的时候，就开它，发动机和电机一块儿出力，动力足，能耗还低。最后还有个发动机直驱模式，车在高速行驶状态下，就用这模式，发动机直接启动，发挥它的传动效率，油耗那是哗哗往下降，能有个超低的驾驶体验。

切换操作很简单

再说说咋切换这模式哈。在比亚迪 dmi 的操控台上，有个圆形的旋钮，就靠着它来转，就能切换那五种驾驶模式。咱天津人说话就得直来直去，不绕弯子，就这么一转，模式就换啦，多简单事儿。