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技术手册让加0W_20发动机油,可不能加0W_40发动机油?
杨继坤
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大众
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11.33年
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一般日本汽车发动机指定使用0W-20机油。主要原因是日系汽车发动机精度高,追求燃油经济性,适合使用低粘度机油。这将充分发挥发动机的性能。但0W-40油粘度等级高,所以相对较稠。如果车比较老,这种方式是没有问题的。如果是新车或者更短的车,不建议改变用途。0W-20和0W-40油在低温性能上是一样的,但是在高温流动性上,40油的流动性比20油差,也就是说0W-40油比0W-20油稠。但并不代表0W-40机油的好坏。机油越稠密封性能越好,尤其是车龄越大,发动机运动部件之间的间隙越大。相反,较稠的机油可以形成一层油膜,减少发动机的磨损。那么机油从0W-20换成0W-40后,会对发动机产生什么样的影响呢?首先可以肯定的是,因为0W-40机油的高粘度,发动机内产生的阻力会增大,发动机的燃油经济性发挥不出来。其次,在发动机冷启动过程中,高粘度的机油润滑效率没有低粘度的机油高,所以会造成额外的发动机磨损。尤其是日系车新车,高粘度的机油无疑是在加速发动机的磨损。同时,日系车都采用可变气门正时技术,使用高粘度机油,可变气门正时系统响应速度慢,润滑阻力大,从两方面限制了发动机的燃油性能。所以不是万不得已,最好不要轻易改变机油粘度等级。0W-20和0W-40机油没有任何优劣,只有针对不同发动机要求设计的粘度等级。只有合适的机油才能称之为好油。不可取随意改变机油粘度等级!
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