咱河南话里,正时齿轮异响就叫“正时齿轮有点响”。这“响”可不是一般的响,而是一种“咳咳”滚动噪声,就像是有人在你耳边咳嗽一样。
当你听到正时齿轮发出“咳咳”滚动噪声时,这可能是正时齿轮出现了问题。这种噪声通常在发动机怠速运转时比较明显,随着发动机转速的升高,噪声也会变得更加明显。如果你在开车时听到这种噪声,那可得小心了,这可能是正时齿轮出现了故障,需要及时维修。
1. 正时齿轮异响的原因可能是润滑油路堵塞,导致正时齿轮润滑不良,产生干摩擦
2. 装配不当或隔套太薄,间隙太小,也可能导致正时齿轮异响。
3. 保养维修时,凸轮正时齿轮总成歪斜,不平造成凸台与法兰摩擦,产生尖锐的金属异响。
4. 当齿轮啮合间隙过大,有冲击载荷时,齿面相互碰撞产生异响。
5. 正时齿轮加工精度低,有毛刺,或使用中齿面剥落,齿轮副接触不良。
6. 正时齿轮和法兰固定螺栓松动,齿轮轴向移动,轴和孔的中心偏移,齿轮啮合不均匀,摆动等。运行时发出不规则的噪音。
7. 凸轮轴在使用过程中会弯曲、变形、松动,破坏正时齿轮副的平行度,造成早期磨损和异响。
1. 如果你怀疑正时齿轮有异响,可以用听诊器接触正时齿轮盖进
2. 如果听到“罗拉罗拉”的滚动声,意味着齿轮间隙过大。
3. 如果听到金属摩擦声,那可能是润滑不好,零件配合不紧造成的异常摩擦。
4. 怠速时有均匀的间歇噪音,高速怠速时噪音杂乱,即正时齿轮偏斜。
5. 怠速和高速时有不同的轰鸣声,说明齿轮间隙太小。
1. 凸轮轴轴向间隙过大,应按规定值检
2. 润滑油喷嘴(即喷孔)堵塞,可用销子疏通,但不宜扩大,以免油压下降。
3. 更换正时齿轮时,最好成对更换齿轮副,并用红丹油检查其接触面。
4. 如果没有单边紧,说明侧隙均匀,啮合合适。
5. 接触印痕分布不小于齿长的 1/3,不小于齿高的 1/4,齿面接触印痕距边缘不小于
2.5mm,否则应调整或修复。