发动机润滑油消耗过大的原因

发动机润滑油消耗过大，这可让不少司机朋友头疼。今天，咱就来聊聊这事儿，给大家支支招。

发动机的“胃口”咋这么大？

1. 咱先来说说发动机润滑油消耗过大的原因。一般来说，有这

2. 发动机机体结合部位密封不严，这可导致润滑系统漏油。这就好比咱吃饭，碗漏了，饭不就都洒了嘛！

3. 油底壳油面过高。这就好比咱吃饭，碗里的饭太多了，吃不完不就浪费了嘛！多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉，造成机油消耗量过大。

4. 空气滤清器机油过多。这就好比咱吃饭，菜里的油太多了，吃起来就会很油腻。湿式空气滤清器中的机油过多，在热车情况下，被稀释后的机油，容易被高速空气流带入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。

5. 活塞环受损、卡死或折断，不起刮油作用。这就好比咱吃饭，用的筷子断了，就夹不了菜了。正常情况下，曲轴旋转溅起的，用来润滑气缸内壁的机油，常被活塞环刮下流回油底壳。当活塞环磨损、卡死或折断后，刮油性能下降或不起刮油作用，使机油进入燃烧室燃烧，导致机油消耗量增加。

6. 活塞环对口，开口间隙过大，边间隙增大，形成泵油现象。这就好比咱吃饭，用的筷子太长了，就会碰到旁边的人，影响大家吃饭。当活塞环对口时，不仅降低功率，而且润滑油可通过对口的活塞环开口进入到燃烧室燃烧。当活塞环开口，端面和活塞环槽磨损，机油就会通过一道道活塞环一级级泵入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。

7. 气缸套磨损，活塞与气缸之间间隙过大，使气缸套与活塞环配合不好，造成机油消耗量过大。这就好比咱吃饭，碗太大了，饭装不满，就会浪费。当气缸套整体磨损或偏磨，使之与活塞之间的间隙过大，活塞环与缸套不能很好配合，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能贴合刮油，而使机油燃烧，消耗量过大。

8. 活塞环锥面装反、扭转环装错。这就好比咱吃饭，用错了筷子，不但夹不了菜，还可能把菜弄得到处都是。当活塞环锥面装反，组合环的扭转环装错，不但不能把气缸套上的机油刮入油底壳，反而会把机油刮入燃烧室燃烧，增加机油的消耗。

9. 气门导管磨损，间隙过大。这就好比咱吃饭，碗上有个洞，饭就会从洞里漏出来。气门导管磨损，用于润滑摇臂和气门的机油就会通过气门导管和气门杆之间过大的间隙进入气缸燃烧，造成机油的消耗量增加。

咋解决这个问题？

1. 要是发现发动机润滑油消耗过大，咱得赶紧去检查检查。先看看发动机机体结合部位密封严不严，油底壳油面高不高，空气滤清器机油

2. 要是活塞环、活塞环对口、气缸套磨损这些地方有问题，就得赶紧换零件。

3. 还有气门导管磨损的问题，也得注意。要是磨损了，就得换个新的气门导管。

选对润滑油也很重要

1. 除了上面这些原因，咱还得注意选对润滑油。这就好比咱吃饭，得选合胃

2. 润滑油的黏度要合适，不能太稠也不能太稀。太稠了会增加发动机的阻力，太稀了又不能起到很好的润滑作用。

3. 还有，要选择质量好的润滑油。别图便宜买了劣质的，那样不仅对发动机不好，还可能会增加油耗。

定期保养很关键

1. 发动机润滑油消耗过大，还有一个重要原因就是咱平时没好

2. 定期更换机油和滤芯，这就好比咱定期打扫卫生，能让发动机保持良好的状态。

3. 还有，空气滤清器也要定期清洗或更换，这能保证发动机有充足的新鲜空气。

4. 别忽视了发动机的其他部件，比如火花塞、节气门这些，也要定期检查和维护。

总结

发动机润滑油消耗过大可不是小事儿，得重视起来。咱得找到原因，对症下药，才能让发动机保持良好的状态，延长使用寿命。平时多注意保养，选对润滑油，定期检查维护，这些都能帮咱解决问题。要是发现问题，赶紧去修理厂看看，别拖着，不然小问题可能会变成大问题。