在咱河南话里,“凸起”就相当于“疙瘩”,你说这疙瘩咋就长到车座子底下了呢?其实啊,这“疙瘩”的存在是有原因的。
你想想,汽车底盘下面要过传动轴、排气管啥的,要是底盘平平的,这些东西咋过去?所以啊,就得在底盘上开个“口子”,让它们能顺利通过。这个“口子”就是“凸起”的来源。
前驱车和后驱车上的“凸起”高度也不一样。前驱车不需要传动轴,所以“凸起”一般比较低。而后驱车就不一样了,传动轴得从底盘下面过,“凸起”就高一些。
有些车有前驱和四驱两个版本,为了节约成本,就用一个模具生产,这样“凸起”就可能比较高。要是每个版本都用不同的模具,成本就上去了。
“凸起”也能提高车身的强度,要是底盘平平的,遇到碰撞啥的,车身就容易变形。有了“凸起”,就相当于多了几道“加强筋”,车身更结实。
虽然“凸起”会影响乘坐舒适性,但总比没有“凸起”安全吧?而且“凸起”不高的话,对中间乘客的影响也不大。要是把“凸起”去掉,成本又上去了,还可能影响其他方面的性能。
有些 SUV 车型的“凸起”比较低,甚至是平的。这是因为 SUV 的底盘离地间隙比较高,有更多的空间可以布置底盘下面的部件,不需要像轿车那样为了“凸起”而牺牲车内空间。
所以说,“凸起”虽然让人不舒服,但也是为了汽车的性能和安全考虑。要是你觉得“凸起”太影响你了,那买车的时候就多注意一下吧。