断轴的原因是什么？

这几年，断轴的负面新闻可不少，好多人都因为这个不买自己喜欢的车了。断轴到底是咋回事儿呢？今天咱就来聊聊。

断的是哪根“轴”？

断轴可不是传动轴断了，而是车上连接车轮或轮边总成的悬架部件、转向部件、传动部件失效了，比如控制臂、转向节、转向横拉杆啥的。在曝光的断轴事件里，悬架部件在正常行驶中断的最多。断轴可危险了，会影响车的行驶能力，还容易让车失控，所以大家都很关注断轴。

“断轴榜”的黑历史

要说断轴，得先看看那些断轴的车。大众速腾后悬架纵臂断了，福特翼虎前轮转向节和下控制臂球头连接孔附近也断了，通用的雪佛兰第一代科鲁兹也断过轴。这些车的断轴问题可不少，不过有些车在召回后还是断了，真让人头疼。

断轴的原因

断轴的原因可多了，主要有材料结构设计、装配不当和驾驶问题。要是零部件结构和材料不行，强度不够，用着用着就断了。还有，装配的时候力矩不对，过大过小都不行，会有安全隐患。最后，开车的时候操作不当，也可能断轴。比如开太快过坑洼路、上马路牙子、超载啥的，都会让零部件过载损坏。

如何避免断轴

为了避免断轴，咱得先了解断轴的原因。买车的时候，尽量别买断轴多的车。开车的时候也得注意，路况不好就慢点，别上马路牙子，也别超载。还有，别用假的零部件，改装车的时候别乱改悬架，家用车别用太好的轮胎。最后，定期检查底盘，看看零部件有没有坏，该修就修，该换就换。