比亚迪元PLUS电池质保政策，比亚迪的政策都是六年15万km。，但是他这个比亚迪的质保，质保的不是电池，是电池里面的电芯，就是说你电池坏了，更换的话需要一一定的拆装费用。里面的电芯不要钱。而且是针对首任车主，一年还不能超过3万km。中间还需要无重大事故。嗯，比亚迪这个政策说实话中间有一些文字游戏不是很好

你好，起亚全系的话保修政策都是三年10万公里。除个人有购买延保政策除外

第二十条 家用汽车产品自三包有效期起算之日起 60 日内或者行驶里程 3000 公里之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的 主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、 动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。 第二十一条 家用汽车产品在包修期内因质量问题单次修理时间超过 5 日（包括 等待修理零部件时间）的，修理者应当自第 6 日起为消费者提供备用车，或者向 消费者支付合理的交通费用补偿。经营者与消费者另有约定的，按照约定的方式 予以补偿。 第二十二条 家用汽车产品自三包有效期起算之日起 7 日内，因质量问题需要更 换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可 以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换 或者退货。 第二十三条 家用汽车产品自三包有效期起算之日起 60 日内或者行驶里程 3000 公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车 身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选 择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。 第二十四条 家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发 票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货： （一）因严重安全性能故障累计进行 2 次修理，但仍未排除该故障或者出现新的 严重安全性能故障的； （二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换 2 次， 仍不能正常使用的； （三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬 架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更 换 2 次，仍不能正常使用的； （四）因质量问题累计修理时间超过 30 日，或者因同一质量问题累计修理超过 4 次的。 发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换 次数不重复计算。 需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车主线束等特殊零部件和 动力蓄电池的运输时间，以及外出救援路途所占用的时间，不计入本条第一款第 （四）项规定的修理时间。 第二十五条 家用汽车产品符合本规定的更换条件，销售者无同品牌同型号家用 汽车产品的，应当向消费者更换不低于原车配