咱河南人说话,就得实实在在,不绕弯子。今天咱就来聊聊齿轮传动噪声的事儿。这玩意儿,就像咱河南的豫剧,有时候声音大了,还真让人有点受不了。
1. 转速:输出功率低时,齿轮振动频率升高,啮台冲击更频繁,高频波更高,产生的声波超过 88db 就构成
2. 载荷:齿轮传动被视为一个振动弹簧体系,受冲击载荷影响,会产生圆周方向的振动力和周期振幅噪音。
3. 齿形误差:齿形曲线偏移标准渐开线形状,会使公法线长度误差减小,同时产生齿顼棱边压板,从而引发振动和噪音。
4. 共振现象:齿轮刚性差,固有振动频率与压板齿轮相同,就会产生共振现象,增加振动频率,产生低一级的振动噪音。
5. 啮合齿面的表面粗糙度:齿轮压板面粗糙度会引起齿轮圆周方向振动,表面粗糙度越差,振动幅度越大,频率越高,产生的噪音越大。
6. 润滑:齿轮噪音也与润滑有关,合适的润滑可以减少噪音。
1. 提高齿轮精度等级,咱河南话叫“提高齿轮的
2. 增加齿宽,减少单位负荷,降低轮齿挠曲,减少噪声激励。
3. 选择合适的齿距和压力角,保证轮齿同时接触,减少单个齿轮挠曲,降低传动噪声。
4. 控制运转速度,别让它太快,不然噪音就大了。
5. 优化齿轮箱结构,采用圆筒形箱体,增加适当的筋条(板),减少振动和噪声。
6. 对齿轮声辐射特征进行分析,建立声辐射模型,进行动力学分析,预先评估噪声。
咱河南人说话,就得直来直去。齿轮传动噪声的事儿,咱也得说清楚。转速、载荷、齿形误差、共振现象、啮合齿面的表面粗糙度、润滑,这些都可能是噪声的来源。要解决这些问题,咱就得提高齿轮精度等级,增加齿宽,选择合适的齿距和压力角,控制运转速度,优化齿轮箱结构,对齿轮声辐射特征进行分析。只有这样,咱才能让齿轮传动的声音小一些,让咱的耳朵好受一些。