发动机气缸不发火，咋回事儿
各位老表，今天咱来聊聊发动机气缸不发火的原因。你说这发动机好好的，咋就不发火了呢？这可不行啊，得赶紧找找原因。
不发火的危害
这发动机要是不发火，那可不得了。首先，尾气排放肯定超标，这对环境可不太友好啊。其次，三元催化器也可能会被损坏，这可是个大问题啊！
不发火的监测
为了防止发动机不发火，咱车上有个“小妖精”在时刻盯着呢，它就是发动机控制单元。这个“小妖精”会通过曲轴位置传感器监测发动机的转速偏差，一旦发现有气缸不发火，它就会开始统计不发火次数。
不发火的原因
1. 老表们，这发动机不发火的原因可多了去了。比如说，火花塞可能有问题，堵塞了或者坏了；缸线也可能有问题，要么老化了，要么漏电了；点火线圈也可能有问题，要么烧了，要么接触不良了。
2. 还有啊，喷油嘴也可能有问题，堵塞了或者电压低了，导致喷油不正常。这混合气要是有问题，发动机也可能不发火。最后，要是气缸压力有问题，比如说气门密封不严，漏气了，那也不行啊。
不发火的后果
1. 这发动机不发火，最严重的后果就是三元催化器损坏。这玩意儿可贵了，老表们可得注意啊！
2. 其次就是废气中有害物质的排放量会增加，这对环境可不好啊。
3. 要是最轻的情况，那就是汽车废气排放不达标，这也不行啊，得赶紧解决。
不发火的检修
老表们，要是发现发动机不发火，可得赶紧检修啊。这检修可有点讲究，得特别注意缸压、点火和喷油这三个方面。
1. 缸压：用缸压表就能检测，不过要注意气门弹簧的硬度和凸轮轴的磨损情况，进气量也得够。
2. 点火：这可复杂了，得用示波器来检查。要检查凸轮轴传感器和曲轴位置传感器的同步性，看看点火正时和配气相位准不准；还要检查点火线圈的工作状况和点火时间，看看火花塞好不好；还要检查各控制单元之间的数据线连接；最后还得用兆欧表检测火花塞的电阻，用万用表检测高压线的阻值。
3. 喷油：这得检查喷油器有没有堵塞，喷油压力够不够。
