柴油机爆瓦原因大揭秘！

柴油机爆瓦，这可真是个让人头疼的问题！不过，别担心，今天我就来给大家讲讲柴油机爆瓦的原因，让你对这个“小妖精”有更深入的了解。

轴瓦与曲轴轴颈配合间隙过小或过大

柴油机工作时，轴瓦与曲轴轴颈之间会产生摩擦，产生的热量需要通过润滑油带走。如果轴瓦与曲轴轴颈配合间隙过小，摩擦产生的热量就无法及时散去，导致轴瓦温度升高，从而烧瓦。如果轴瓦与曲轴轴颈配合间隙过大，润滑油就无法形成有效的油膜，导致轴瓦和曲轴轴颈之间直接摩擦，同样会烧瓦。所以，轴瓦与曲轴轴颈配合间隙的大小非常重要，一定要符合技术要求。

曲轴主轴颈或连杆轴颈磨损成椭圆

曲轴主轴颈或连杆轴颈磨损成椭圆后，轴瓦与轴颈的配合间隙在椭圆的长轴方向为最小，在椭圆的短轴方向为最大。选配瓦片时，如果按长轴方向选配，则短轴方向间隙过大；如果按短轴方向选配，则长轴方向间隙过小。由于间隙不一致，瓦片与轴颈的啮合面积也得不到保证。瓦片配合间隙不一致，影响润滑油膜的形成，润滑油从间隙过大处流失。配合间隙过小的长轴方向，则因摩擦过大，且缺少润滑油，瓦片合金被挤压粘结，导致烧瓦。所以，曲轴主轴颈或连杆轴颈磨损成椭圆也是导致柴油机爆瓦的一个重要原因。

润滑不良导致的烧瓦

机油压力过低或过高都易发生烧瓦的故障，油压过低，机油无法到达轴与轴瓦配合的摩擦表面，使之得不到良好的润滑，严重时会导致轴瓦合金脱落发生烧瓦。如油压过高，会使轴颈与轴瓦之间难以保持良好的润滑油膜，发生烧瓦。机油中进入水或柴油，就会破坏机油的润滑性能，使机油变质，造成烧瓦。所以，保持良好的润滑是防止柴油机爆瓦的关键。

总结

柴油机爆瓦的原因主要有三个：轴瓦与曲轴轴颈配合间隙过小或过大、曲轴主轴颈或连杆轴颈磨损成椭圆、润滑不良。为了防止柴油机爆瓦，我们要定期检查和更换轴瓦，保证轴瓦与曲轴轴颈的配合间隙符合技术要求；定期检查曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损情况，及时修复或更换；保持机油压力正常，定期更换机油和机油滤清器，避免机油中进入水或柴油。只要我们做好这些工作，就能有效地防止柴油机爆瓦，让柴油机始终保持良好的工作状态。