不同发动机排放特性，发动机排放控制系统
发动机排放特性
发动机排放是指发动机工作过程中产生的废气和废渣的排放，其中包括氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）以及颗粒物（PM）等。不同类型的发动机在排放特性上有所差异。
1.汽油发动机排放特性
汽油发动机是目前应用最广泛的一种发动机，其排放特性主要受到点燃方式、燃料系统以及气缸数等因素的影响。汽油发动机排放废气中主要含有CO、HC和NOx等污染物。为了减少汽油发动机排放的污染物，现代汽车使用了多项技术手段，如氧传感器、三元催化转化器、排气再循环等。
2.柴油发动机排放特性
柴油发动机具有高效、高扭矩等特点，但其排放特性相对较差。柴油发动机排放废气中主要含有PM和NOx等污染物。为了降低柴油发动机的排放污染，现代柴油车采用了多项技术，如高压共轨燃油系统、颗粒物捕集器、尿素喷射装置等。
发动机排放控制系统
发动机排放控制系统是用于减少发动机排放污染物的装置和技术的总称。它包括排气净化装置、燃烧优化技术、排气氧化催化剂等。发动机排放控制系统的目标是尽可能减少排放污染物的产生，并提高发动机的燃烧效率。
发动机排放控制系统采用了先进的传感器、执行器以及控制算法，以实时监测发动机工作状态并对排放进行控制。控制系统通过对进气、燃油和点火进行精确控制，使发动机在各种工况下都能达到较低的排放水平。
发动机排放控制系统在汽车制造中起着至关重要的作用。它不仅能减少空气污染，保护环境，还能提高汽车的燃油经济性和性能表现。未来，随着环保意识的增强和对排放标准的不断提高，发动机排放控制系统将不断进化和创新，以满足更为严格的排放要求。
总结起来，不同类型的发动机在排放特性上有所差异。汽油发动机主要排放CO、HC和NOx等污染物，而柴油发动机主要排放PM和NOx等污染物。为了降低发动机的排放污染，不同技术手段被应用在发动机排放控制系统中，以满足环保要求。通过发动机排放控制系统的应用，可以保护环境、提高汽车的性能表现，并适应未来对排放标准的不断提高的需求。
