面对别克GL6五座版这辆车,我是个百分百的过来人。
三年前我还单身,因为极度向往有车生活的自由自在,我倾尽所有买了一台驾驶者之车手动入门乞丐鸡肋塑料版。原因么,三厢好看,轿车好开,空间相对还行。
有车之后,就开始了用车无度的生活。我爱好不多,数得着的就是打篮球和自驾游。不过因为天生没什么安全感,为求有备无患把后备厢当成了百货柜。
担心球场借不到球,车里带着常年球,又担心球没气,打气筒同步配上一个!
自驾的顾虑更多,怕缺玻璃水,常年备一瓶!怕烧机油,保养没加完的带走!爱干净,洗车巾来两条!心疼车,打蜡工具装一套!万一车子哪里松了掉了怎么办?便携工具来一组!
事实是,如此一堆3年来用到的次数寥寥,却实实在在在车里背了三年。而因为这些重量增加的油耗无计。
开始还算勤快偶尔整理整理。随着洗车频率从一周一次推移成一个季度一次,整理后备厢的次数也渐变成了一年一次。随后,开始养成了把一些不是很重要的东西随手放在后备厢的习惯,最后,从后备厢“拿东西”终于演变成到后备厢“找东西”。
久而久之,面对越来越小又疲于整理的后备厢,后座成了储物新天地,拿着方便放着随意。我第一次意识到,所谓的三厢车空间大,后备厢不过尔尔。
后来开着这车结了婚。搬家的时候,第一次用到了所谓的后排座椅4/6放倒功能,然而受限于低矮的后备厢高度,座椅放倒之后多出来的那些通往后排的长度,几乎没有起到什么关键作用。三厢车真刀真枪用来拉货的时候,后备厢的使命感真的还不如第二排。
娃儿呱呱坠地的时候,车的重要性简直提升到了新的历史高度。男人为生活的妥协从爱好开始,自此篮球和自驾基本退出了生活的主旋律,后备厢随之清理一空换成了全套带娃装备。
后排加上儿童安全座椅后,占掉了几乎一半的空间,并第一次启用了儿童安全锁。奶奶不在的时候,后排仅剩的1.5席座位是妈妈的,奶奶来的时候妈妈荣升至passenger's seat。车里仅存的一点逼仄小空间,比如安全座椅前面的地板上,放一些宝宝随时都会用到的东西。剩下的统统有条不紊的被安排进了后备厢。
因为是入门乞丐鸡肋塑料版车型的原因,后排中间并没有传说中可以通往后备厢的小隔板。每当要去后备厢拿东西都必须停车,在夜间的高速上,确实会让人非常烦躁也十分紧张。
这还不算每次都需要折叠才能放进去的婴儿车,每次都需要弯腰才能够得到的热水瓶,永远放不下的登机箱,无穷无尽的收纳整理却依然捉襟见肘的空间,以及后备厢那个比前大灯还昏暗的蜡烛灯。孩子越大,和车辆空间之间的矛盾就越空前。
不久前,趁着这车残值还算高,换车计划正式启动。此时才真正理解早几年真的一直想不通的问题,为什么都说国人对汽车空间的需求是全球第一。我只想说,谁苦谁知道。别跟我说那些没用的,拖家带口,空间为王!
年轻几岁,年轻人往往是看不上什么MPV车型的,真没什么个性可言。时至今日,伴随着多年的用车经验和刚需,感叹发明这车的人简直洞察一切!
接下来的问题在于,市面上十多万的合资MPV中,6座7座是主流。而我理想中的车型是“大五座MPV”,不需要更多的座椅,请给我更多的空间。此时,在座的“过来人”应该可以体会到别克GL6五座版的过人之处了。
4米7车长,1米8车宽,1米63车高和2米8轴距的车身,5座布局。直接收益就是阔绰的头部空间,后备厢高度,以及另一个很多人都忽略了的优势,那就是终于可以从后排直接通往后备厢了,毕竟MPV其实是一款两厢车。
723L后备厢空间,1164mm尾门最大横向尺寸和793mm后备厢纵向尺寸带来的包容度,最直接的好处就是我终于不用反复折叠儿童座椅了,随手一放关门就走。连通的二排和后备厢也完美解决了行车过程中需要拿东西的尴尬。
这车显然就是为了空间而来的。
备胎被有意安排到了底盘下方,同步腾出来的空间被设计成了后 备厢地板下隐蔽着的储物空间。既可以收纳琐碎物品,也不用担心不卫生的东西弄脏了娃儿的东西。
这些看起来不花什么成本的小心思,在我们这些过来人眼里“价值千金”。
MPV另一个显而易见的利好是对于后排乘客的。虽然个头不高的我在轿车上也没有经历过后排顶头的尴尬。但GL6五座版更高的天花板和更端正的坐姿确实会给人更好的感受,而且感受的强烈程度和乘车的时间成正比。更多人关注的腿部空间无需多言,足够。
与我而言,像GL6五座版这种,东西装的多,家人坐的好,足矣。
写在最后:
我也经历了6座还是5座的选择,毕竟GL6两种版本都有,6座看起来也更加实惠。但对于我这种小家庭而言,座位5个就够了,与其多一张座椅以备不时之需,不如把第六个座椅的空间折算成实用面积帮助更加直观。还是那句话,不需要更多的座椅,请给我更多的空间。
而对于另一些“非过来人”而言,我想或许会更加纠结三厢还是MPV。
三厢车或许比很多车都更加均衡,却始终无法把空间利用发挥到极致。而在家庭生活中,空间真的可以让很多复杂的事情变得简单很多。况且,GL6的颜值真的很棒,年轻时尚,虽为实用而生,却毫无油腻之感,你!值得拥有!