abs系统的作用是什么？ABS系统的功能有：1 .防抱死制动系统(简称ABS)。作用是在汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不会抱死，处于滚滑状态(滑移率20%左右)，保证车轮与地面的最大附着力；2.防抱死制动系统可以提高车辆行驶时紧急制动的安全系数。换句话说，如果没有ABS，汽车在紧急刹车时，很容易出现轮胎抱死，也就是方向盘转不动，这样危险系数就会增加，容易导致严重后果；3.单通道ABS一般按照低配选择的原则，共同控制两个后轮。单通道ABS不能充分利用两个后轮的附着力，制动距离可能不会明显缩短。另外前轮制动没有控制，制动时前轮还是会抱死，所以转向控制能力没有得到提升。但由于制动时两个后轮不会抱死，可以显著提高制动时的方向稳定性，在安全性上有很大优势，结构简单，成本低，所以在轻卡上应用广泛。2如何关闭2abs防抱死制动：1。常规制动时，当轮速下降时，ECU不会向液压调节单元发出控制指令，电磁阀也不会动作。制动主缸的液压在真空助力器的作用下传递给制动轮缸，制动轮缸内的压力不断升高，这是防抱死制动系统制动过程中的常规增压状态；2.这个时候ABS是不起作用的，但即使在这种情况下，轮速传感器也一直在监测车轮的减速度。当轮速传感器的信号指示车轮有抱死倾向时，ECU向液压调节单元发出控制指令，启动增压阀，增压阀的动作使制动回路与主缸断开，制动压力停止上升，保持压力恒定，这就是防抱死制动系统中的保压状态；3.如果来自轮速传感器的信号指示车轮仍然减速过快，ECU将向液压调节单元发出控制指令，打开减压阀，制动液将在回油泵的作用下从制动回路回流到主缸，从而降低制动轮缸的压力，减弱车轮的制动。这是防抱死制动系统中的减压状态。当来自车轮速度传感器的信号指示车轮由于制动流体压力的降低而再次加速时，ECU停止向液压制动单元发送电流，关闭减压阀，制动流体压力再次升高，导致车轮再次开始减速。这个循环每秒钟重复四到六次。