1马自达32020价格2020款马自达3将于今日上市。对于这款新车，相比老款还是有很多升级和调整的。之后，悬架采用SEB蝴蝶仿生设计。目前新车预售价在12.59-17.89万元之间。是每个人的心理成本吗？新款马自达3还是有一些亮点的，比如采用了最新的家族式设计语言，重新布置了内部音响来优化车辆的NVH性能，最后对新车的后悬架进行了调整，提高了车辆的稳定性。动力方面，新车推出了两款非排量车型，分别为1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为86kw和116kw，匹配6速手动和手自一体变速箱。2马自达2适合用什么样的机油？我的车，马自达21.5AT两厢乞丐版，跑到30,463km的时候换了混合紫冠油。而且开的油越多，感觉越顺滑，越安静，越舒服。于是，我跑了7000多公里，开着马2去公路旅行，来回1200公里左右，为了验证W20机油在夏天的高温高速。从整体驾驶感受来说，真的没什么区别。现在这锅调和油已经被ODO显示为397XX，纪念图为39696，也就是说实际服役超过9150km。看定性滤纸是否浪费。混合紫冠油跑了9190 km，13/701:00取样，13/704336049观察，但性能还是不错的，有浪费滤纸的倾向。取样后7小时，无明显染色。据隔壁师傅说，再跑3000公里没问题。恐怕机器过滤器撑不住了。从二保开始，我坚持全合成。看加油口。像新的正时链条一样光亮，没有任何油泥。还不错。好了，大家要多关注紫皇冠的性能，比如油耗、动力、静音等。下面会慢慢解释。先说油耗，看图。7.4L/100km以下油耗显示为“优秀”。原厂188，估计很多车友都用过。多方资料表明，4S提供的机油是美孚Superba2000，半合成机油，5W-30，性能均衡，没有好坏之分。用它是因为第一次保修是免费的。从第二次保修开始，就完全使用，完全合成。在美孚因为成本压力而改变配方之前，黄金封面EP无疑是性价比最高的。看看油耗表现，太神奇了！可能车刚跑了一万公里，各方面都不错，但也说明了EP的性价比。唯一让人吐槽的就是EP的噪音！按照国人一贯的思维，马二用EP，听起来比QQ差，但是噪音大不代表油差。五保，酯油轻度中毒，莫特8100EN5W30100 C的运动粘度低于美孚EP5W30。人们以为它更省油，其实不然！酯类升温慢，进入工作状态需要很长时间。只能说这个油比较适合长跑和高速跑。轮到紫油了。5W20 5W30的组合让马二尝试了前所未有的低粘度，但油耗并没有明显下降。我猜原因可能是油路，火花塞，波箱油折腾了三万公里，尤其是火花塞，性能下降，还有路况！紫油的“优秀”情况是连续两箱油。看当时的行车记录。他们都在度假或去公路旅行。真正的城市堵车，油耗还是很高的。不能说紫油不省油，而是路况不省油。对比以上油耗，发现紫油没有优势，但是紫油的平顺和静音，再对比价格，也是不错的选择！EP太吵太凶，Mott8100又慢又热，但是紫油，只要热车上去，你会发现车就跟电动车一样。如果油门控制的更好，你甚至会觉得是CVT而不是4AT。紫油加速能力虽然略弱于EP，但动力传递非常线性，从而减弱了换挡冲击。另外，紫油最大的卖点是它的抗磨成分，不过老SL已经停产了。现在，如果你想买它，你只能推荐HPS。最后，塔尔 于是百度了一下“油耗”，了解到：“进口新车的发动机气缸和活塞加工精度高，油耗可以达到0.1-0.2g/kwh。德系车的油耗比日系车大。国产车的油耗原本设计在0.5-2.0g/kwh，现在油耗水平接近国外。目前1.6L-2.0L轿车的功率大多在90-120kw范围内，平均行驶速度大多在每5000km 60-80km/h范围内。我们可以算出，一辆车在5,000km时，功率100kW，平均时速70km/h，油耗0.2g/kWh。油耗为：5万km/70km/h * 100 kw * 0.2g/kWh=1429g，机油比重约为0.88。1429克油约为1.624升油。经过替代计算，我知道消耗率是0.0075g/kwh，远低于进口新车发动机的水平。所以就目前来说，我觉得马二应该用W20机油春夏秋冬跑一圈长城。马自达2怎么样？马自达2改装，马自达2保养，马自达2保养，马自达2油耗。