1买了天翼C5AIRCROSS为什么要卖？雪铁龙发布了一款针对中国销售市场的紧凑型SUV，但它并不是一款专为中国打造的车型，只是一款遍布全球的车型。只是很多车友表示买车后不满意，反应强烈，想卖掉。为什么一款面向中国销售市场的车型不能受到中国消费者的青睐？我们来看看雪铁龙C5天逸的三大问题。第一，不好看。除了天逸C5的买家，任何人对这款车外观的评价都是丑、怪、有特色、怪胎这样的修饰语。由于天翼C5是面向中国销售市场发布的车型，十有八九会有中国精英团队加入设计理念，所以边肖去收集了信息内容。果然天翼C5是上海PSA中国及东南亚设计方案核心的外观产品研发。ChristopheCayrol带领来自法国和中国的两个精英团队共同开发设计方案。但是你看天翼C5的外观，有几个是有中国特色的？作为一个中国消费者，你欣赏那种外观吗？这个小编不知道大家。其实天翼C5的外观来自之前的AirCross概念跑车，公认AirCross概念跑车是PSA的内饰设计师GregoryBlanchet的作品。换句话说，天翼C5的出现和中国精英队完全没有关系。哦！正确！在尾灯外面！ChristopheCayrol表明，他到了中国才知道“8”和“头发”的发音相似，而中国消费者喜欢这种声音的比喻意义，所以把后尾灯设计成了“8”的样式。二是知名品牌冷门，印象不太好。中国消费者的一大特点就是相对于面子爱瞎比，而知名品牌通常是最重要的瞎比层次。再说了，就算没钱买大品牌，那么知名品牌也会比小知名品牌更有感染力，这是天翼C5的一大劣势。雪铁龙的品牌在国内属于小有名气的品牌，但是因为在国内混的时间比较长，我们也比较了解雪铁龙。但绝大多数一般消费者对雪铁龙的印象，大多是奇特的设计，古怪的设计，给人的感觉是滑稽幽默。所以对于雪铁龙来说，大家基本都处于尴尬的状态，这并不是一件开心的事情。而且在PSA推出雪铁龙的大品牌DS之后，雪铁龙看起来更像是在搞笑幽默的游戏中娱乐大众。大家可以看看DS知名品牌的车型。每个车型看起来都很正常，和雪铁龙的车型相差甚远。三、扭力梁差不知道从什么时候开始渐渐的，中国的消费者立刻把悬挂系统和汽车级别联系起来。带扭力梁的低端车就是带连杆的高端车，根本不用看悬挂系统的性能。在这里，一方面，边肖认为漂亮的雪铁龙都很可怜。像天逸C5这样的紧凑型SUV，现阶段其他大部分平级车型都是连体式后悬架系统，而天逸C5则是采用扭力梁。知名品牌自己的用户评价有什么问题？中国消费者当然会觉得你低人一等。这种扭力梁主要性能差吗？不会，它在市区的舒适体验甚至比一些知名品牌还要好，抗侧倾能力和稳定性有目共睹。扭力梁可以用来创造甚至超越连杆的主要性能，说明法系车有很强的底盘基础。而且，扭力梁对于该地区的成就也在天逸C5中得到了很好的体现。天逸C5后备箱高宽比1050mm，室内空间工作能力不断增长的广州本田CR-V只有840mm。买的时候想卖赢家，有三个原因。所以赢家C5一点优势都没有？答案完全是否定的。天翼C5整体价格低于热门机型。2020天逸C5参考价格15-24万。再以CR-V为例。CR-V参考价格17-28万。 天翼C5价格便宜，但新手入门要求低。但是新手入门机型的硬件配置很乞讨，不建议购买。一般来说，这种紧凑型家庭SUV的成交价在17万左右，也就是天逸C5的高级型，而CR-V的初学者需要17万。100元的差价，天翼C5尊享型比CR-V入门版高，比如左右头顶的风道，倒车雷达，倒车后视，电磁悬挂，无钥匙系统软件，牛皮汽车方向盘，自动座椅，系统分区恒温空调等。性价比高。总的来说，雪铁龙天逸C5的优缺点非常明显，但缺陷是致命的，导致购买后想卖的情况。如果天翼C5能让自己的外观更符合中国消费者的审美，而不是坚持美式的审美理念，那么就有可能拉升天翼C5的销量。2为什么买雷克萨斯车的人少了？我们客户对自主品牌的规定远比合资企业严格。比如雷克萨斯，从诞生开始就一直争议不断，但真的很差吗？为什么买雷克萨斯的人那么少？笔者在网上收集了一些有争议的观点，就这一点，我尝试采访了一些朋友。1.雷克萨斯的外观设计难看吗？笔者采访的人中只有极少数是雷克萨斯的购车者。他们对雷克萨斯外观的评价大概都是特别、奇特、与众不同、个性化这样的字眼。然而，当被问及是否真的觉得雷克萨斯很丑时，大家都表示可以接受，不会用“丑”这个词来形容。2.你接受三缸发动机和双离合变速器吗？在中国，它被很多人取笑。在具体的采访中，很多朋友表示可以接受，只要不难受就行。但也有盆友表示拒绝接受三缸发动机和双离合，因为这两项都没有得到普遍认可，还是传统的四缸发动机和at变速器更有保障。3.你觉得低吗？关于这个难题，大家的反应都很一致，就是不低。领克的市场定位是高端车知名品牌。虽然在自主车行业只是高端，但无论设计方案还是装备都有一种高端大气的感觉。我也尽量让客户在雷克萨斯和丰田之间选择，雷克萨斯和丰田的选择总数打成平手。值得一提的是，在选择丰田汽车公司的人群中，有很多是因为丰田汽车公司的知名度更高而选择的。4.你觉得你的衣领怎么样？对于领购者来说，我想让他们发表自己对领购的真实体验。根据购车人的反馈，笔者总结了很多购车人对于提车的一致感受：第一件和第三件的质量非常可靠，现阶段没有问题(里程范围在9000-25000km之间)；第二，车载一体机很差。刚开始还可以，但是用久了，思维迟钝，非常容易卡；第三，车内的用料质量有待提高，摸上去得到的位置还可以。一些不常知道的零件原材料明显一般，加工工艺不好，有异响；4.有些装备功能并没有想象中那么强大，比如定速巡航、雷达探测等。这是非常常见的，甚至在某些情况下无效；5.售后服务有待提高，维修往往需要很长时间，因为零件缺货。事实上，总的来说，克林这个品牌做得非常好，它的设备本身也不是很贵。在10-20万价格区间买合资也会出现类似问题。为什么买雷克萨斯的人那么少？我觉得是因为很多人对自主品牌有偏见。迪克的车很便宜，所以也许我们可以给迪克和我们自己一个真正体验的机会，而不是仅仅相信外面的流言蜚语。