大众t5evo是涡轮增压吗？现在流行的t5evo都是涡轮增压，都是使用1.5升涡轮增压四缸发动机。T5evo是东风风行旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4565mm、1860mm、1690mm，轴距为2715mm。是一款五门五座的suv。这款车的1.5升涡轮增压发动机最大功率145kw，最大功率转速5,600rpm，最大扭矩285Nm，最大扭矩转速1500到4,000rpm。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。这个变速箱的一个离合器用来控制奇数档，另一个离合器用来控制偶数档。双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。t5evo的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。后悬架采用多连杆悬架，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。2现在流行的t5evo用的是什么悬架？t5evo的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大影响。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有运动干涉。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，应用广泛，体积小，空驶空间小，成本低。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。多连杆式悬架是由双横臂悬架改进而来的结构复杂的独立悬架。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。多连杆式悬挂可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也是可以大大提高的。多连杆式悬架结构相对复杂，零件数量多，占用空间大，成本高。