1汽车悬架的种类有哪些？独立悬架和非独立悬架有哪些类型？总体来说，根据结构的不同，车辆的悬架系统软件可以分为独立悬架和非独立悬架两种。独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架是现在比较时尚的独立悬架之一，一般用于汽车的前轮。其设计方案结构简单，净重轻，占用空间小，更便于汽车发动机的空间规划，减震特性相对较强。不完美。其可靠性略弱。目前主要用在家用车前悬架上。多连杆式独立悬架多连杆式悬架利用各种曲轴设备将车轮与车身连接起来。在这个阶段，四到五个曲轴更常见。这种独立悬架系统软件也是目前悬架设计方案中最好的，自然成本更高。其车轮精确定位可全自动调试，操控性极佳。双横臂悬架双横臂悬架有左右两根横臂，侧向力由两根横臂同时吸收。支架只安装车身净重，横向弯曲刚度高。因此，装有这种悬架的汽车在激进安全行驶时，侧倾操控性极佳，耕地抓地力高。此外，其垂直长宽比明显低于多连杆，更有利于汽车底盘的合理布局。所以多发生在一些规格小、高度低、空气阻力极低的特色车上。非独立悬架扭力梁非独立悬架被广泛用作扭力梁，从日本飞度到德国大众高尔夫，从韩国现代到英国别克英朗。这种悬架结构简单，体积小，有利于汽车后排座椅区域的扩展，成本低。所以大多用在规格小，定位精度低的家用车上。汽车钢板弹簧汽车钢板弹簧是一种广泛应用于车辆悬架的弹性元件，多出现在载重规定较高的大型卡车/乘用车中。它的结构比较简单，就是多块可伸缩的厚钢板堆积在一起，挂在窗框上。货运的老板们为了超重，都改装了厚钢板来增强汽车的承载能力，这是众所周知的秘密。全桥全桥是最常见的非独立悬架。这种悬挂多发生在规定极限越野的硬派SUV甚至军车，比如悍马。因为结构比较简单，所以可以承受较高的扭矩。同时，采用压缩弹簧的整体桥悬架比一般悬架行程大得多，可以使四个车轮在恶劣的自然环境下更好地抓地力。缺点是道路特性差。根据上面的例子，我们都可以看到，各种悬浮都有各自的优缺点，所以不能用一个统一的标准来说谁好谁不好。但就家用车而言，独立悬架能给人更高的舒适性，所以家用车还是用独立悬架比较好。在多连杆悬架和双横臂悬架这两种独立悬架中，多连杆悬架的性能比双横臂悬架更适合家用车。所以在成本预算可行的情况下，还是选择多连杆单后悬架的家用车比较好。文章中可以读到大量关于多连杆式和双横臂式的特点：双横臂独立悬架和多连杆式哪个好(点击自动跳转)2购车基础知识。对于很多第一次买车的朋友来说，买车可以算是人生的一件大事，通常要从各个层面来考虑。下面详细介绍一下购车基础知识。买车需要看什么级别？1.车是车吗？SUV？MPV？哪款车比较合适？买车之前一定要明确自己的要求。如果想买宜家，也可以选车。想要性，可以选择SUV；如果在数量上有一定的规定，那么也可以选择MPV。注意，如果车系不匹配，对fut来说是非常有害的 2.费用预算买车一定要在自己的费用预算范围内。如果超出预算，就需要慎重考虑。这些方面要多方面考虑，不必强求登顶，否则会给自己造成很大的财务工作压力。买车的时候需要看主要参数。1.轴距和车身有一定的关系，但是几款车身一样的车，轴距不一定一样。一般来说，轴距越长，车内室内空间越高，舒适性越强，汽车行驶可靠性越高。2.汽车发动机到大功率汽车发动机到大功率汽车发动机是汽车发动机驱动力的主要参数之一。我们可以简单的解释为，输出功率越高，汽车的驱动力越高。但是知道这个并不科学，因为还有一个关键的主要参数，就是汽车发动机的转速。随着转速的增加，汽车发动机的输出功率也相对增加，但达到一定转速后，输出功率呈下降趋势。3.汽车发动机最大扭矩转速。简单来说，扭矩决定加速，输出功率决定车速。扭矩随着汽车发动机的转速而变化。转速过高或过低，扭矩都不大。只有在某一转速或某一转速段，才有最大转矩转速。该部分是显示最大扭矩速度时获得的速度或速度部分。4.油耗油耗对司机来说很重要。毕竟现在的油价不划算，一涨再涨。但是你看到的车辆油耗一般都是基础理论油耗或者均匀油耗，和具体油耗差别很大。所以可以作为参考，不需要较真。5.颜色流行的颜色是乳白色和黑色。白色车的一大特点是，白色车在视觉体验上看起来很大，但与其他颜色相比并不耐用，时间长了非常容易变黄，有损美观和优雅。黑色的车看起来更优雅庄重，也会让车感觉更稳重大气，两者都不耐用。