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吉利几何A底盘是油改电
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祝恒磊
吉利几何A底盘是油改电
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1吉利几何A底盘是油改电几何A因为没有排气管,而且上部是挡雨板,所以车的底盘看起来比较平整,有利于降低风阻。其实几何A的底盘是由汽油车改进而来,并不是纯电动汽车的专属服务平台。但为了融入锂电池组的合理布局,再次实施了整体规划。悬挂层面,依然采用了紧凑型车常用的前麦弗逊后扭力梁。3354前悬挂的几何A前悬挂采用麦弗逊式单悬挂,这也是前驱车常见的悬挂方式。下摆是铝合金型材,转向杆是铸铝材料,在10万级别的汽油车上是看不到的。因为成本较高,主要是为了更好的减脂。3354后悬架几何A前悬架采用扭力梁式非单悬架,整体结构与吉利帝豪GL相似。下摆臂采用单面冲压模具,转向杆采用生铁。压缩弹簧和减震器分开合理布置,档次和汽油版GL没有区别。3354离地间隙濒危充电电池的合理布局,进一步将几何图形A的最小离地间隙缩小到只有120mm,对整车的使用造成了一定的危害。但是,车的稳定性更多的是相对的。3354碰撞梁几何A配备前后左右四个碰撞梁,每个侧门都有一个圆钢管形的侧面碰撞梁,和大部分日系车一样。其中,前防撞梁由铝镁合金制成,厚度为2.91mm,没有路人维护的泡沫,只有坚硬的塑料外壳。前吸能盒采用铝镁合金,没有溃缩,但有溃缩孔。而且是可拆卸结构,设计方案利落。后防撞梁是单面卷的,厚度1.28mm,带缓冲泡沫,后吸能盒也很整齐,皱巴巴的皱纹和破洞。而汽车的后备箱盖比后保险杠横梁更凸出,在发生撞击时后备箱盖的损坏会更严重。总的来说,几何A的底盘其实是由吉利帝豪GL的底盘改进而来,所以有人称之为“油路改造”,亮点不多,但厚实可靠。悬挂在调校上相对舒适,可以高估大部分坑洞和震动,不容易造成不必要的震动,非常适合家用;横梁防撞主要性能平平,整体性能很好。2吉利几何A电机几何怎么样电机型号详细描述:2019主要参数:最大马力163Ps,到大功率120kW,最大扭矩转速250nm安全驾驶体验几何A开起来很安静,舒适性高,实际操作很简单,容易上手。在加速、刹车系统、转弯的层面都不会感到生硬或不适。与变速器相比,相互固定的齿更快,而不是更慢,从零到百公里用时不到10秒,而且不容易出现前冲或后蹲的问题。虽然没有很强的操控性,但是对于家用车来说,这些要求并不高,驱动力足够开回家,即使是1.4T和1.5T的汽柴油发动机的驱动力。几何A电机技术特点几何A配有外置稀土永磁单电机,结构简单,输出功率大。它采用了领先的领域级智擎纯电系统软件,热量回收利用轻量化、智能化、高效化。充电采用赣锋锂业生产的61.9kwh和51.9kwh两种三元锂电池,续航里程分别为500km和410km。同时有五种电池充电方式,充电电池段在零下30。
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