一种车：包括7辆及以下轿车、小型客车、2吨及2吨以下微型车。

2种车：包括8辆至19辆轿车、2吨以上至5吨(含5吨)卡车。

3种车：包括20辆至39辆客车，其中包含5吨以上至10吨的卡车。

4种车：包括40辆以上的货车和15吨以上的货车。

5种车：车头高度小于1.3米的秒包车。

一种车和两种车的区分为：7辆以下的轿车、小型客车、2吨以下的轿车为一种车，8辆至19辆客车、2吨以上至5吨(含5吨)的货车为两种车。

一种车的费用价格换算系数为1，两种车的费用价格换算系数为2。

一种两种车的座位数，一八辆客车原是一种车，调试后是两种。20—30辆客车原为两种，调试后为三种；40—50座原为三种，调整后为四种。

一类车、二类车、三类车、四类车是过去卡车厂家对产品的分类方法，现在已经没有实际意义了。

一类车为整车带车厢货车；两款车为有驾驶室但无车厢底盘，用于改装自卸车、消防车、吊车等专用车辆；三款车为没有驾驶室但可改装长途汽车的四款自行改装底盘车，包括发动机、车桥、变速器及关键零部件配套出厂，用于城市公交改造。

在过去的计划经济时代，汽车是国家严格控制的产品，只能生产一些正规的厂家。此外，发动机、车桥、变速器等主要大部分产品均由汽车厂自行生产。为了避免重复统计，只有这四种类型被统计为汽车产量，改造厂和客车厂都不是汽车产量。

目前汽车采购供应链已经市场化，这种分类方法已经消失。国家标准有新的汽车类型分类方法，可以通过国标查阅。