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手动挡爬坡用什么档位,一档爬坡伤车吗?
谢州民
好评
4.8
服务客户
4040
从业时长
8.42年
技师谢州民,从业时间8.42年,累计服务用户4040,好评率4.8
关于汽车变速箱的工作原理,除了CVT采用的无齿轮无级变速器之外,AT、手动挡和双离合都采用齿轮啮合传动方式。其中手动挡的每个档位都有着不同的意义,第一档为起步档,第二档为超越或跟随档,第三档为跟随或驱动档,第四档为驱动档,第五档和第六档为高速驱动档。根据变速箱传动比逐渐增大的原理,低档位输出的扭矩会高于高档位。
在手动挡的操作中,针对爬坡、拉重物或负载等情况,最好选择低档位以获得更大的动力输出。但是,是否在爬坡时选择1档并不是固定的答案,而是要根据实际情况来灵活调整。经验丰富的驾驶员会根据斜度、发动机输出功率和车辆姿态来选择适当的档位。在一些必须使用1档的陡坡上行驶时,档位越低发动机的运行负荷也越高,发动机的转速则会更快。然而,发动机即使在高负荷状态下,也不会像易碎的饼干一样容易出现问题。同时,发动机的高负荷产生的热量也会被冷却液和气流带走。但是,如果长时间使用1档爬坡,发动机金属零件面临的疲劳还是会逐渐加剧。因此,为了保护发动机,我们需要合理选择档位,根据适当的速度采用适当的档位,避免使用过低的档位,甚至一档来带来的负荷,减少陡坡时换挡时带来的顿挫感。
总之,针对车辆在爬坡过程中的运行,我们需要智慧运用,避免教条式的操作。如果汽车动力较弱,我们可以适当降低1或2档来获得更大的动力输出,保持动力输出的连续性。在斜坡前也可以提前加速,包括提前降档和加速,这样可以获得更大的初速度,避免长时间处于低档或一档状态下造成的发动机负荷过大。
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