一般发动机运行正常，主要分为进气、压缩、做功、排气四个步骤。

发动机回火，通俗地说，是指气缸内活塞工作后，应该从排气管排出燃烧后的废气，但由于某种故障导致排气阀关闭，废气无法排出。或者，排气来不及排放了。那么，废气从罩的各个气缸和曲轴箱、以及化油器、节气门等排出。所谓的“底部填充”是发动机的回火。

发动机回火故障的原因：

1、混合气稀薄：的原因可能是油路或进气系统故障：油路故障主要是喷射器喷射量过少所致，喷射器喷射量过少的原因主要是3360液压过低；喷油器堵塞了。进气系统故障主要由进气量过多引起，进气量过多的原因主要是控制：进气量的传感器发生故障，进气歧管漏气；

2、点火系统故障：主要表现为点火能量不足(高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不足)或火花塞故障；

3、点火提前过大：原因主要是：CKP(曲轴传感器)间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏；

4、点火提前太多，现象：有回火和放炮声，且非常严重，多是气缸高压管路插入不当造成的。如果现象不严重，却断断续续发生，似乎很有规律，那就是很多金属分电器都有裂纹，汽缸之间发生火灾造成的。