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扭力梁悬挂会侧滑么
杨路
奥迪
宝马
大众
好评
5.0
服务客户
2488
从业时长
12.47年
技师杨路,专业等级银牌技师,从业时间12.47年,累计服务用户2488,好评率5.0,我擅长维修奥迪、宝马、大众
扭力梁后悬挂常见于前轮驱动(FF)车型。其外观和作动方式与纵臂式类似,只是在连接左右车轮的下支架中间连接了一根粗横梁,横梁两侧的纵臂用于前后方向的定位。整个悬挂系统通过拖臂前端与车身连接,横梁上方有一个用于横向定位的连杆,看起来像一个H型。当车身倾斜时,由于扭力梁车轴的扭转,车轮的倾斜角度会发生变化。由于扭力梁后悬架结构简单,制造成本低,维修方便,占用车下空间少,可以降低汽车底盘的高度,从而增加车内空间,所以多用于小型车。
不会侧滑。扭力梁后悬架的上下拖臂由中间扭力梁连接,使悬架看起来像一个H形。悬架系统通过纵臂的前端与车身连接。由于牵引臂的刚性较高,一般不需要配备横向连杆。当车身倾斜时,扭力梁车轴的扭转会影响车轮倾斜度的变化。缺点是弹跳时上下会互相牵制,急转弯时甚至抬脚,而且由于定位角度无法调整,影响了车子的操控性。
扭力梁悬架不会打滑:
1.扭力梁悬架是汽车后悬架类型的一种,通过一根扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动;
2.减少车辆的晃动,保持稳定,虽然有些厂家宣称自己的车辆配备了扭力梁半独立悬架,但扭力梁仍然是非独立悬架的一种;
3.其工作原理是将非独立悬挂轮安装在扭力梁的两端。如图,当一个车轮上下跳动时,扭力梁会绕着两条红线跳动,从而带动另一个车轮相应跳动,减少整个车身的倾斜或晃动;
4.由于其本身的扭转刚度,可以起到和稳定杆一样的作用,可以增加车辆的侧倾刚度,提高车辆的侧倾稳定性。
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