防冻液有寿命，主要受防腐剂等的影响，寿命越长成本越高。越便宜的车，防冻液的寿命往往越短。例如，一辆售价5万元的汽车，制造商要求每年更换一次防冻液。制造商出厂添加的防冻液必须按照汽车手册的说明更换。短的需要一年更换，长的需要3-5年更换，具体检查并确认手册。
汽车冷却液实际上是发动机的防冻液。不仅可以防冻，还可以防热，具有冰点以下的高沸点特征。什么时候更换，主要是看车辆的使用情况和冷却液的质量。内燃机运转时，会产生大量的热量，温度过高最终会引起发动机的损伤，当然要进行散热。散热方式一般有两种，一种是风热散热，一种是水冷散热。
空冷散热是指用自然的风或强制的风扇送风，使发动机冷却。空冷散热具有成本低、易维护的特点，但同时其缺点也很明显。低速运转时容易达到高温，但在其他长时间运转时容易热衰减，多用于小功率发动机。目前，大多数125厘米的摩托车几乎都使用空冷发动机，而功率稍大的摩托车，则基本上使用水冷发动机。现代汽车也基本上是水冷发动机。
大多数汽车防冻液由主乙醇、乙二醇、甘油和软水混合制成，其中以乙二醇为母材最为常见。防冻液的主要指标，也就是冰点和沸点，主要是看母液的比例，在一定范围内，比例越高冰点越低，沸点越高可以在恶劣的环境下使用。当然，比率越高，意味着生产成本越高，卖得越高。防冻液中除母液和软水外，还添加了防腐剂、抗泡剂等。
因为防冻液与空气相连，最终会影响发动机防冻液的下降，所以很多车主认为不需要更换防冻液，不会变质。我认为这是因为错误的防冻液在使用流程中经常伴随蒸发。由于水的沸点低于乙二醇，使用中蒸发的是水，防冻液降低，确实可以加入一个软水。但是防冻液在使用流程中，不仅仅是蒸出来发现形象。在发动机长期运行的过程中，防冻液伴随着化学变化，乙二醇本身是一种非常活跃的物质。防冻液混浊、起泡、气味变化时，请立即更换。
判断防冻液是否变质有看外观、闻气味、测量冰点、测量PH等方法。更换防冻液时，不宜直接放入，先用纯水清洗，再添加。防冻液不一定贵，也可以自己更换。请不要吝惜那笔钱。请不要用自来水代替防冻液。不要盲目追求低冰点防冻液的冰点高。乙二醇含量越高，价格当然越高。
很多车主都认为价格越高自然质量越高，随意追求低冰点。在气温较高的地区，也使用冰点以下的防冻液。我认为不需要这个，也浪费了钱。防冻液的冰点可以比冬天的最低温度低5到10。根据防冻液的质量标准，冰点不允许超过零下15。在广东、海南等地区，冰点很少，购买零下40度的防冻液是浪费钱。温度越低，乙二醇的含量越高，我想乙二醇对发动机会有伤害，只是加入了各种添加剂来抑制。防冻液的选择应该足够用，而不是随便追求冰点。
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