近日有消息称，丰田在广州南沙投产新型TNGA发动机的申请已经获批。据悉，这款代号为M15C的发动机年产量将达到10.8万台，2020年正式开始生产，未来将逐步提升至30万台/年。巨大的产量意味着这款发动机未来将成为丰田在中国的主力发动机。其实发动机的新生产计划申请早在2017年就开始了，只是直到最近才正式获批。据最新消息，代号为M15C的1.5L自然吸气发动机将采用直列三缸设计，将率先搭载在芷玄、智翔、威驰等A0级轿车上，未来将逐步过渡到卡罗拉/雷凌等紧凑型车型上，以取代目前的1.2T和1.6L发动机。参数方面，虽然砍掉了一个缸，但是新的1.5L发动机最大马力118匹，比现在的1.2T发动机还要高。所以性能方面不需要担心，但消费者能否接受三缸发动机还是未知数。细心的读者可能会发现，除了新的三缸发动机，规划中还提到将生产M20C、A25等其他发动机，这也意味着目前凯美瑞、CHR上的2.0L发动机，凯美瑞、亚洲龙上的2.5L发动机(A25A)，以及双擎车型上的2.5L发动机(A25B)都将国产，所以关心汽车发动机“产地”的朋友要抓紧了。其实从模型上可以看出，M15C其实是M20C切掉一个圆柱体的产物。和宝马的B38/B48一样，也是基于“单缸优化”和模块化考虑的产品。就连一向被诟病保守的丰田也无法避免三缸趋势。作为消费者，你准备好了吗？下面附上我们之前关于三缸发动机的分析文章-END-