对于这个问题，我想说，一辆车是否高端，和它搭载的变速箱没有关系。一辆车是否高端，不能由变速箱来决定。比如现在自主品牌的崛起，自主品牌很多车型都配备了8AT变速箱。我们不能断定搭载8AT变速箱的车型就是高端车型。既然双离合和AT变速箱是我们今天生活中接触最多的变速箱，那我们就来看看之前两种变速箱的区别，看看它们各有什么优缺点？先说双离合变速箱。双离合变速箱的主要作用是保证汽车平稳起步，减少变速齿轮的冲击负荷，防止换挡时传动系统过载。一般的汽车，换挡都是通过离合器的分离和接合来实现的，在分离和接合之间动力传递暂时中断。由于没有使用液力变矩器，无法实现手动变速器的“半挂”动作，对于小排量发动机来说，低速扭矩不足的特性就会完全暴露出来。说完双离合变速箱，我们再来看看AT变速箱。作为当今车型最受欢迎的变速箱，AT变速箱分为卧式和立式两种。在水平领域，爱信和ZF都有优秀的6AT产品。在更多变速箱上，爱信的8AT比ZF的9AT好，而在垂直领域，ZF的8AT目前口碑最好。其优点是技术成熟、可靠稳定、乘坐舒适性好，缺点是结构复杂、维护成本高。总的来说，双离合变速箱和AT变速箱各有千秋，不能用变速箱来判断车辆是否高端。