为什么买不到中国的特供车？现在中国的特供车还少吗？大众朗逸、帕萨特、现代名图、菲斯塔、本田皓影、凌派等车型，都是中国的特需车辆，销量很大，中国消费者很喜欢。很多人说，中国的特供车质量差，特别是碰撞性能差，特供车非常差。《小编》正好相反，和世界的车一样可以吗？答案是否定的。

对于大众、丰田、本田、现代、日产等大型车企来说，尽管是全球模式，但由于各国车主之间的喜好差异，不同国家之间的车辆，已经有针对性地开发出来，可能是全球模式中国特供车和全球车型的质量分析要适应中国的汽车市场，现在的合资车在中国设立研发中心，针对中国车主的驾驶习惯，开发中国特有的车辆，是全球企业发展的必然趋势。毕竟世界上的国家很多，人口达六七十亿，难以统一。对于中国的汽车市场，开发中国特有的车辆是大势所趋，今后的合资车辆可能都是中国的特供车。

像大众的速腾一样，刚引进中国的时候，也是以紧凑型车辆为主，车辆非常稳固，整体质量和工作都很好，但是现在的速腾，车辆尺寸越大，现在已经是a级车辆了。毫无疑问，这是针对中国汽车市场进行修改的。很多车主对合资车辆的否定，还是源于车辆的安全性，毕竟车辆承载着家人的幸福，家庭行驶中的安全才是最重要的。

随着中保研的推出，所有中国的特供车碰撞成绩都不太好。本田皓影、现代过滤器、大众帕萨特等车型，都是a柱的断裂，这也在车主心中留下了阴影。中国的特供车质量不是很差吗？不过，其他车型、本田思域全球车型、a柱还处于断档状态，大众其他MQB平台下的车型、安全性似乎也不达标，但合资车型在北美的安全性强于一个个。

这说明了什么？合资车针对中国汽车市场进行了定向开发。但是，之所以会发生这种情况，是因为中国汽车市场不那么成熟，车辆安全不够重视，以及中国车辆一直在追求性价比。因此，中国制造的车辆，整体质量不好，安全性只要满足国标就可以了，一辆汽车满足国标的方法太多，很多汽车企业都是定向开发的，所以汽车的实际碰撞测试成绩不是很好。

但是，目前我国汽车市场出现了一个专门测试中保研、汽车安全性的碰撞测试机构，它的出现，使得合资汽车也改变了自己的研发方向，合资汽车也将重点放在我国汽车安全方面的开发上。合资车拥有成熟稳定的技术，认真起来，其安全性很快就会见效。所以，今后的合资车，在他们安全性大幅提高的同时，合资车的价格也要相应提高。

中国特供车技术的核心没有改变如何评价车的好坏吗？我们总是解释这辆车的三个大东西。发动机、变速器和车辆底盘。这也是汽车技术的核心。

众所周知，汽车配车数量在三个领域都很可靠。还是保持了全球汽车的原始基因。主要原因是发动机、变速器和底盘。

技术密集型产品，一蹴而就，稍加改变，会影响车辆驾驶感，严重时会严重削弱车辆的耐久性和稳定性。根据中国车主的反馈，合资车耐久性好、稳定性强、车辆驾驶感也非常好，一般能运行到20万公里以上的车辆动力系统响应性好、变速器换挡过程非常顺畅、车辆底盘整体稳定的特点是整车车主购买家用的话，购买中国的特供车是没有问题的。因为中国的特别供应车铺天盖地，市场占有率超高，车辆耐久性可靠，稳定性充分，而且具有很高的性价比。