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汽车水泵简介：离心式水泵广泛应用于汽车发动机。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴和轴承或轴承、水泵叶轮和水封装置组成。工作原理：发动机通过皮带轮带动水泵的轴承和叶轮转动，水泵内的冷却液由叶轮带动一起转动。在离心力的作用下，被甩向水泵外壳边缘，同时产生一定的压力，再从出水通道或水管流出。在叶轮中心，由于冷却液被甩出，压力下降，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压力差下，通过水管被吸入叶轮，实现冷却液的往复循环。支撑水泵轴的轴承是用润滑脂润滑的，所以要防止冷却液漏入润滑脂中，造成润滑脂乳化，同时要防止润滑脂泄漏。防止水泵泄漏的密封措施包括水封和密封垫。水封动密封圈和轴通过过盈配合安装在叶轮和轴承之间，水封静密封座紧压在水泵外壳上，达到密封冷却液的目的。水泵壳体通过垫片与发动机连接，支撑轴承等运动部件。水泵外壳上还有一个排水孔，位于水封和轴承之间。一旦冷却剂通过水封泄漏，它可以从排水孔排出，这防止了冷却剂进入轴承腔并破坏轴承的润滑和部件的腐蚀。如果发动机停止后冷却液仍然漏出，则水封已经损坏。水泵的驱动：一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴皮带轮和水泵皮带轮之间。曲轴转动时，水泵轴随之运转，水泵轴带动叶轮转动，实现机械能向液压能的转化。叶轮是水泵的核心，它的运动很简单，跟着轴一起旋转就行了。但是，由于叶片的作用，液体在叶轮内的运动非常复杂。一方面，它随着叶轮的转动而运动；另一方面在叶片的带动下不断被甩出旋转的叶轮，即相对叶轮运动。因此，叶轮的外径、叶轮叶片的高度和角度以及与泵壳的间隙直接影响泵的性能。

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