索纳塔气门间隙的设定是为了保证内燃机气门机构的正常工作。具体来说，进气气门间隙为0.2mm，排气气门间隙为0.25mm。由于配气机构处于高速状态且温度较高，如果气门挺杆、气门杆等零件被热拉伸，气门会完全自动推开，导致气门与气门座关闭不严密，出现天气泄漏问题。

关于气门的形式，侧阀是最简单的，但抗爆性能和高速性能比较差，仅适用于低压缩比、低转速的发动机。顶置凸轮轴气门是性能最理想的气门形式，它适用于高速、高压缩比和大功率车辆，并具有良好的经济性，因此得到了广泛的应用。底阀结构较复杂，仅在美国、意大利、原西德等国家使用。