实践表明，当火花塞绝缘体保持在500-600℃时，落在绝缘体上的油滴可以立即被烧掉，而不会形成积碳。温度高于这个就烧早了，温度低于这个就会有积碳。

不同发动机上的温度会不一样，所以设计师会借助隔热裙的长度来解决这个矛盾。有些裙边受热面积短，散热快，所以裙边温度较低。它们被称为冷火花塞，适用于高转速、高压缩比的大功率发动机。

有些细长的裙摆，受热面积大，散热慢，所以裙摆温度更高。它们被称为热火花塞，适用于低压缩比、中低转速的小功率发动机。

你自己的车上用的是什么火花塞？你应该遵循制造商的限量型号。基本上不是所有的火花塞都适用。