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双离合堵车怎么开?
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双离合是自动变速器应用比较广泛的一种类型。例如,大众、长城、比亚迪等品牌都有广泛的应用。这类变速器的优点是动力性能好,但缺点也在于其对离合器的要求较高,堵车对双离合变速器不友好。下面将具体介绍双离合在堵车时的应对方法。

堵车和堵车的换挡逻辑差别很大。堵车对应的换挡逻辑比较简单,加速的时候一个一个往上走,减速的时候往下走就够了。但是堵车就很不一样了,因为走走停停需要在抵抗位置不断切换,每次切换离合器都会经历一个半联动的状态。次数多了,离合器片就会过热,使变速箱进入热保护状态。而且换挡过程配合不好,也会有相应的挫折。因此,双离合变速箱在低速堵车行驶时,很容易因为换挡逻辑的原因影响驾驶体验。

既然堵车中的问题出在换挡逻辑上,那么可以通过变速箱上的另一个功能来解决,那就是手动模式。现在双离合变速箱上基本都有了。通过手动干预来控制上下档,给变速箱一个清晰的换挡逻辑,降低换挡频率。这样既减少了半联动状态下离合器片的磨损,又减少了顿挫感。在操作过程中,D挡和手动模式可以随时切换,不需要刻意刹车减速。如果你之前没有手动模式的经验,一开始可能会有点不习惯。但是多开就行了,在手动模式下,电脑会自动纠错。如果速度和档位不匹配,电脑仍然会控制换挡。熟练使用手动模式,在堵车时不仅可以提升驾驶体验,还可以降低双离合变速箱的故障率。

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