一位奔驰C级车主说,买车不到半年,昨天就在跑,突然跳出了这个48V车载电力系统的故障。
百度调查后发现,很多业主都有这个问题。我想知道是哪里的问题。我该怎么办?
奔驰推出这款48V系统以来,确实有不少车主出现了48V车载电力系统故障,可以说是通病。随着该故障的显示,仪表上还可能出现电池黄灯、发动机黄灯、车辆故障指示灯。
具体原因如下。
1、误报:由于软件程序错误,系统出现了误报。去4S升级最新程序就行了。
2、电气损耗:48V系统不是持续充电,只是减速、制动时充电,电动泵、辅助压缩机、空调压缩机等部件均由48V系统供电,接油滑行状态下,发动机因此,在没有红绿灯的道路上,特别是在高速上行驶,踩刹车的机会变少,充电变少。另外,电器多的话,容易失去电。另外,部分业主发现节能运行模式下48V系统出现故障报警的概率也较高,另一方面48V系统充电的逻辑也可能存在问题。
3、硬件故障:48V系统主要由48V电池、48V起动电机/发电机、48V/12V电压转换器和控制模块组成,从目前的反馈来看,大部分硬件都存在问题。例如:
A、蓄电池正负极端子氧化,需要打磨。
B、48V起动电机/发电机内部短路、48V线束短路导致48V蓄电池开关采取保护措施断开。
C、48V/12V电压转换器发生故障。
D、48V起动机电机/发电机散热管路故障,散热差。
E、48V电池和转换器之间的通信发生了故障。
从上面的总结来看,既有软件方面的问题,也有硬件方面的问题,毕竟奔驰48V系统技术还不够成熟吧。希望今后早点修好。
PS:48V蓄电池电压标准值在45-50V之间。