嘿,咱北京的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠咱逍客这三元催化的事儿。这玩意儿到底需不需要清洗呀,要是洗的话啥时候洗合适呢,咋洗才好呢?听我给您说道说道。
咱先说说这三元催化是个啥宝贝玩意儿。它呀,在咱汽油车尾气净化系统里那可是顶顶重要的角色。就好比是咱汽车尾气的大管家,专门把一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物 NOx 等有害气体,给它转化成无毒无害的水(H?O)、二氧化碳(CO?)、氮气(N?)和氧气(O?)排出去。这要是三元催化出了毛病,那尾气可就不达标啦。
正常来说呢,逍客的三元催化个四到五万公里清洗一次就行。可别瞎洗,洗勤快了没准还适得其反。这三元催化用久了,废气里的积碳啥的就爱往它那多孔陶瓷载体上黏糊,时间长了就容易堵喽。要是真堵了,那不就得清洗才能恢复正常的净化效果嘛。别听 4S 店瞎忽悠,他们说的那些清洗方法,有的呀,洗了跟没洗差不多。
咱说说这三元催化的清洗方式都有啥。第一种是添加剂清洗,就把专门的三元催化清洗剂加到咱油箱里,车一跑,这清洗剂就跟着汽油进燃烧室,然后从排气管排出去的时候,顺道把三元催化给清洁一下。这方法优点是便宜,操作也方便,缺点就是清洁效果不咋地。第二种是吊瓶清洗,这可是目前最主流的,4S 店和维修店都爱推。咋洗呢,拿根软管连到发动机的真空管上,靠着那中空管里的负压,把清洗剂吸到发动机里,再从排气管排出去清洁三元催化。这方法优点是使用方便,清洁能力还行,缺点就是贵呀。第三种是拆卸清洗,得把三元催化整个拆下来,用草酸泡着洗。这方法清洁效果那是杠杠的,就是太麻烦,费事儿还费劲儿,好多 4S 店和修理店都不爱干这活儿。
咱咋知道咱逍客的三元催化需不需要清洗呢?要是车跑着跑着动力不行啦,或者排放系统故障灯亮啦,油耗还蹭蹭往上涨,老熄火,热车的时候排气管还红彤彤的,那没准就是三元催化堵得厉害啦,就得考虑清洗清洗喽。
咱要是自己动手清洗三元催化,可得悠着点儿。那些个网上买的啥加到邮箱里的清洗剂,效果咋样还真不好说。别瞎折腾,要是把三元催化弄坏了,那可就得不偿失啦。咱还是找专业的人干专业的事儿,靠谱点儿。