比亚迪唐左前轮撞击后老跑偏，咋回事儿

嘿，咱四川的老少爷们儿些哈！今儿个就来摆哈比亚迪唐左前轮撞击后老跑偏这个事儿哈。

四轮定位的门道

你说这车子左前轮撞击了后就老跑偏，那有可能是四轮定位出问题咯。四轮定位要是不准了，那车子肯定就不得行噻。就像人走路脚歪了一样，车子跑起路来也要遭影响。

轮胎的讲究

还有哦，两边轮胎不一样也会整出问题来。要是左右两边轮胎规格或者花纹深度不一样，那轮子跑起来速度就不一样，车子咋个能不跑偏嘛。

轮胎气压也关键

轮胎气压不等也不行哈。两边轮胎气压大小有差异，车子的重心就歪了，跑偏就难免咯。给气压不足的轮胎充上气，让气压一样就对咯。

避震弹簧也不能忽视

避震弹簧要是性能不一样，那车子也遭不住。两边弹簧回弹能力有差别，对路面震动的吸收就不一样，车子跑起来就不稳当，要跑偏。

底盘部件磨损要注意

底盘那些部件磨损大了，有不正常的间隙也不行哦。转向拉杆球头橡胶衬套、支撑臂衬套这些磨损了，间隙大了，车子就跑偏。换了这些有问题的部件，跑偏问题就能解决。

原厂没偏心螺丝咋整

比亚迪唐原厂没得偏心螺丝调外倾角，4S 说换一整套贵得很，外面装又不晓得选啥规格。到底该咋个办嘛？偏心螺丝还有好多尺寸规格嘞，质量好的咋个选哦？

自主品牌的崛起

你看哈，以前说起车子安全，好多人都觉得合资品牌好得很。结果嘞，那些所谓的“安全神车”在碰撞测试中现了原形，A 柱断的断，弯的弯。但咱自主品牌比亚迪唐就不一样噻，在各种测试中成绩优秀，那才是真正的“公路坦克”，给咱自主品牌争了光。