汽车出现启动故障原因，汽车出现启动故障原因有哪些

汽车启动故障，咋回事儿

嘿，伙计们！今天咱来聊聊汽车启动故障的那些事儿。你有没有遇到过这样的情况：车子打不着火，启动机转得慢悠悠的，或者干脆就不转了？别担心，这篇文章就是为你准备的。

汽车启动系统的组成

汽车启动系统主要由蓄电池（蓄电池）、启动开关（start switch）、启动继电器（starter relay）、启动保险（starter fuse）、启动机（starter）、启动电缆（starter cable）、搭铁电缆（ground cable）和其它线路（other circuits）等组成。这些部件就像是汽车的“心脏”和“血管”，协同工作，才能让汽车顺利启动。

汽车启动系统部件的功用

蓄电池 在汽车启动过程中给启动机提供电能。启动时，启动电流比较大，汽油机一般为 200～600A，柴油机一般为 800～950A，启动机每次启动时间不应超过 6s，再次启动间隔应达到 20s 以上，以使蓄电池 电压得以恢复，否则蓄电池 过度放电，会造成极板硫化。如果连续启动 3 次，发动机都无法启动，应在检查与排除故障的基础上，间隔 2min 后才能进行启动。

启动开关的作用

启动开关通过启动继电器（或者启动机电磁线圈）控制启动机是否工作。启动继电器是受到启动开关的控制，用小电流控制大电流，控制启动机电磁线圈的导通和切断状态。

启动保险的作用

启动保险在启动电路中起到保护作用，如果通过的启动电流过大，则启动保险自动熔断，保护启动电路中其它重要部件不被损坏。

启动电缆和搭铁电缆的作用

启动电缆连接蓄电池 正极和启动机主接线柱。搭铁电缆是蓄电池 负极和车身车架等金属部件的连接部分。

启动机的作用

启动机是汽车启动系统的最重要的核心部件，由直流电动机、传动机和控制装置 3 大部件构成。直流电动机作用是将蓄电池 的电能转换成机械能，也就是产生电磁转矩作用；传动机构作用是在汽车发动机启动时，使启动机的驱动小齿轮和发动机飞轮外齿圈啮合，将启动机的转矩传给发动机曲轴，从而带动活塞连杆组做上下往复运动。当发动机启动后，使驱动齿轮自动打滑，与飞轮外齿圈自动脱离，切断动力传递，以防止电动机被发动机带动超速旋转而损坏启动机；控制装置就是电磁开关，其作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的有效啮合和分离，及控制电动机电路的接通和断开。

启动系统常见故障的诊断与排除

汽车启动系统常见的故障主要有启动机不工作、启动机运转无力、启动机空转、启动机启动打齿、启动机不能解除启动等故障。在这些故障中最常见的就是启动机不工作和启动机运转无力。

启动机不工作的原因及诊断排除方法

1. 电源故障：蓄电池 亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。

2. 起动机故障：起动机装配过紧或内部旋转件碰擦导致阻力矩过大；换向器与电刷间脏污、烧蚀或电刷磨损过量或电刷弹簧过软导致接触不良；电磁开关接触盘和触点接触不良；电动机磁场绕组或电枢绕组有局部短路等。

3. 继电器故障：继电器接线或触点等接触不良。

4. 起动系线路故障：起动线路中有导线接触不良。

5. 发动机转速和曲轴位置传感器故障：传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。

6. 燃油泵及控制电路故障：如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。

7. 燃油压力调节器故障：燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力，如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。

8. 燃油泵及燃油滤清器故障：启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵 滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

9. 冷启动系统故障：在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。